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Off topic/varios / Busco fragancias masculinas el...
Último mensaje por EchoSphere - Lunes, 13 de Julio de 2026, 16:34:13- Hola comunidad, a ver si me podéis echar un cable. Hace poco olí a un compañero de trabajo un perfume que me pareció una absoluta maravilla, súper elegante, formal y con un toque ahumado y amaderado muy distinguido. Me dijo que era un perfume árabe pero no recordaba el nombre exacto porque era un regalo. Como tengo un par de eventos importantes el mes que viene, me gustaría comprarme algo de ese estilo pero ando un poco perdido con las tiendas online. ¿Alguien conoce una página fiable especializada en este tipo de aromas masculinos y que trabaje bien?
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Alfa Romeo / Re:Problemas de freno
Último mensaje por Kayartnett - Viernes, 10 de Julio de 2026, 04:10:44[color=rgba(0, 0, 0, 0.96)]Hey diegonovillo, that's a head-scratcher! It definitely sounds like a vacuum issue, especially with the 'cold vs. warm' difference. Before you really start to kick the buddy out of frustration, maybe double-check all those vacuum lines connected to the new pump. Sometimes a tiny leak can cause big headaches. Good luck, hope you get it sorted![/color]
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Alfa Romeo / Re:Problemas de freno
Último mensaje por Tanja Maurer - Jueves, 09 de Julio de 2026, 06:06:59Brake woes, a recurring mechanical nightmare. A perplexing scenario, indeed, where temperature dictates brake pedal behavior. This Alfa 145 TD's quandary with its new pump evokes past struggles. A while back, my old bicycle developed a peculiar Slither io-like brake issue, soft then seizing up unexpectedly.
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Otras marcas / Re:MANTENIMIENTO DEL TURBO
Último mensaje por marina69 - Lunes, 29 de Junio de 2026, 23:11:01Hola, para el mantenimiento del turbo lo más importante es revisar las juntas y mangueras de entrada y salida de aire, que no haya fugas, y limpiar bien el intercooler si lleva. Si no tienes el diagrama específico de tu modelo te recomiendo buscarlo en el manual de taller o pedirlo directamente a un especialista. Para este tipo de mantenimiento en Barcelona hay talleres especializados como Descarbonizar Motor Barcelona (descarbonizarmotorbarcelona.com) donde hacen diagnósticos y mantenimientos de turbo con equipos profesionales. Mucho ánimo.
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Ford / Arranque caliente For Focus C-...
Último mensaje por jesus lagunas - Domingo, 28 de Junio de 2026, 17:52:16envío un reto. Ford Focus cmax 2.0 tdci del año 2005 En caliente no arranca. La bomba no consigue los 250bar.Se sustituyó la bomba por una en buenas condiciones de segunda mano. Y la vcp nueva.Al intentar arrancar en caliente % VCV y VCP suben a 45%.He enfriado la VCV con spray refrigerante. Sigue sin arrancar. Podría ser un fallo de retorno excesivo de inyectores en mal estado.Alguien tiene alguna idea
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AKT / Re:AKT especial 110 bobina alt...
Último mensaje por Carlos770 - Sábado, 27 de Junio de 2026, 14:39:34En https://toromotos.net/ hay un video muy bueno donde muestran como revisar todo el sistema de encendido de la special 110 y donde muestran la falla y la Solución creo que te puede ser de mucha ayuda
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Volkswagen / Re:¿Qué tiendas recomendáis pa...
Último mensaje por Santi_94 - Miércoles, 24 de Junio de 2026, 09:06:27Cita de: Santi_94 en Viernes, 12 de Junio de 2026, 09:13:45Ficha técnicaLo dejo por aquí actualizado por si a alguien le sirve más adelante, que estos temas al final siempre ayudan cuando estás buscando lo mismo
Marca: Volkswagen
Modelo: Golf VII
Año: 2016
Kilometraje: 145.000 km
Cilindrada: 2.0 TDI
Potencia (CV): 150 CV
Combustible: Diésel
Tipo de inyección: Common Rail
Tipo de cambio de marchas: Manual de 6 velocidades
Modificaciones del vehículo: Ninguna
Descripción:
Buenas.
Quiero ponerme al día con el mantenimiento básico (aceite, filtros y alguna pieza de desgaste). He estado buscando información por el foro porque imaginaba que ya se habría hablado del tema, pero no he encontrado ningún hilo reciente que me sacara de dudas.
Estoy mirando dónde comprar los recambios, pero hay tantas tiendas online y opiniones tan dispares que al final no sé muy bien cuál merece más la pena.
Qué páginas soléis utilizar vosotros? Me interesa sobre todo que sean fiables, tengan buenos precios y que no den problemas con los envíos ni con las referencias de las piezas.
Gracias de antemano!
Al final acabé comprando en https://www.motointegrator.es/ porque no encontraba todo lo que necesitaba en otras tiendas o algunas referencias no me cuadraban bien
Era la primera vez que compraba ahí y en general todo bastante bien, el pedido llegó correcto y sin problemas con las piezas ni nada raro
Lo único a tener en cuenta es que la entrega tardó un poco más de lo esperado, no es de las más rápidas, pero los precios eran bastante competitivos así que bueno, si no hay prisa puede merecer la pena
#28
Audi / Re:SE REVOLUCIONA CUANDO LO AR...
Último mensaje por antoniofulner - Lunes, 22 de Junio de 2026, 10:36:53Buenas.
Lo que comentas no tiene por qué ser una avería. De hecho, en muchos TDI del grupo VAG es normal que al arrancar en frío el ralentí suba durante unos segundos o incluso un par de minutos y luego baje poco a poco cuando el motor empieza a coger temperatura.
Ahora bien, si las revoluciones suben más de la cuenta o notas que el comportamiento ha cambiado respecto a antes, sí revisaría algunas cosas. La batería puede influir, sobre todo si está ya floja. He visto Audi haciendo cosas raras cuando la tensión cae por debajo de lo que le gusta a la electrónica.
También comprobaría con diagnosis si hay algún fallo almacenado relacionado con sensores de temperatura, caudalímetro o sistema EGR. A veces el coche parece funcionar bien pero hay alguna lectura incorrecta que modifica la estrategia de arranque en frío.
Por cierto, el enlace que puso el compañero ya no parece funcionar. Si buscas documentación o despieces del Q5 puedes mirar en:
De todas formas, por lo que describes, si el ralentí se estabiliza rápidamente y el coche no da tirones ni errores, yo empezaría revisando el estado real de la batería antes de preocuparme demasiado. Más de una vez la solución estaba ahí y no en algo complicado.
Lo que comentas no tiene por qué ser una avería. De hecho, en muchos TDI del grupo VAG es normal que al arrancar en frío el ralentí suba durante unos segundos o incluso un par de minutos y luego baje poco a poco cuando el motor empieza a coger temperatura.
Ahora bien, si las revoluciones suben más de la cuenta o notas que el comportamiento ha cambiado respecto a antes, sí revisaría algunas cosas. La batería puede influir, sobre todo si está ya floja. He visto Audi haciendo cosas raras cuando la tensión cae por debajo de lo que le gusta a la electrónica.
También comprobaría con diagnosis si hay algún fallo almacenado relacionado con sensores de temperatura, caudalímetro o sistema EGR. A veces el coche parece funcionar bien pero hay alguna lectura incorrecta que modifica la estrategia de arranque en frío.
Por cierto, el enlace que puso el compañero ya no parece funcionar. Si buscas documentación o despieces del Q5 puedes mirar en:
- https://www.catcar.info
- https://7zap.com
- https://www.autodoc.es
- https://www.oscaro.es
- recambios Audi Q5 motor CGL de segunda mano
De todas formas, por lo que describes, si el ralentí se estabiliza rápidamente y el coche no da tirones ni errores, yo empezaría revisando el estado real de la batería antes de preocuparme demasiado. Más de una vez la solución estaba ahí y no en algo complicado.
#29
Audi / Re:Luz led diurna delantera de...
Último mensaje por antoniofulner - Lunes, 22 de Junio de 2026, 10:30:15Buenas.
En los Audi A4 B8 es bastante típico que cuando una luz diurna LED empieza a parpadear no sea necesariamente el LED en sí. He visto varios casos donde el problema venía del módulo del faro, de humedad dentro del conjunto o incluso de un conector que empezaba a hacer mal contacto.
Si el parpadeo aparece sólo en la diurna derecha y el resto de funciones del faro funcionan correctamente, yo empezaría revisando conexiones y buscando si hay condensación dentro del faro. Parece una tontería, pero el agua ha dado mucha guerra en algunos faros de esa generación.
¿Parpadea siempre o sólo cuando el coche lleva un rato encendido? Porque ese detalle puede dar pistas. Si empeora cuando el faro coge temperatura, muchas veces apunta a electrónica interna del propio faro.
Antes de cambiar el faro entero, intentaría pasar diagnosis. En algunos casos queda registrado algún fallo relacionado con la unidad de control de iluminación.
Si al final necesitas buscar módulos, faros completos o referencias OEM:
En los Audi A4 B8 es bastante típico que cuando una luz diurna LED empieza a parpadear no sea necesariamente el LED en sí. He visto varios casos donde el problema venía del módulo del faro, de humedad dentro del conjunto o incluso de un conector que empezaba a hacer mal contacto.
Si el parpadeo aparece sólo en la diurna derecha y el resto de funciones del faro funcionan correctamente, yo empezaría revisando conexiones y buscando si hay condensación dentro del faro. Parece una tontería, pero el agua ha dado mucha guerra en algunos faros de esa generación.
¿Parpadea siempre o sólo cuando el coche lleva un rato encendido? Porque ese detalle puede dar pistas. Si empeora cuando el faro coge temperatura, muchas veces apunta a electrónica interna del propio faro.
Antes de cambiar el faro entero, intentaría pasar diagnosis. En algunos casos queda registrado algún fallo relacionado con la unidad de control de iluminación.
Si al final necesitas buscar módulos, faros completos o referencias OEM:
- Autodoc
- Oscaro
- eBay
- faros Audi A4 B8 de segunda mano
#30
Audi / Re:sensor nivel faros
Último mensaje por antoniofulner - Lunes, 22 de Junio de 2026, 10:25:28Buenas.
Sin saber el modelo exacto de Audi va a ser complicado que alguien te diga el orden correcto de los cables, porque el sensor de nivelación de faros cambia bastante entre modelos y generaciones.
Yo no me fiaría de los colores solamente. En VAG he visto el mismo sensor con colores distintos según año, fabricante o incluso reparación anterior del mazo.
Lo ideal sería que pusieras:
Y ojo, no pruebes posiciones al azar porque si mezclas alimentación, masa y señal puedes acabar dañando el sensor o generando más averías de las que tenías al principio.
Si necesitas localizar el sensor por referencia o incluso un conector de sustitución, puedes mirar en:
Sin saber el modelo exacto de Audi va a ser complicado que alguien te diga el orden correcto de los cables, porque el sensor de nivelación de faros cambia bastante entre modelos y generaciones.
Yo no me fiaría de los colores solamente. En VAG he visto el mismo sensor con colores distintos según año, fabricante o incluso reparación anterior del mazo.
Lo ideal sería que pusieras:
- Modelo exacto (A3, A4, A6, etc.)
- Año
- Una foto del conector
- Número de referencia del sensor si se ve
Y ojo, no pruebes posiciones al azar porque si mezclas alimentación, masa y señal puedes acabar dañando el sensor o generando más averías de las que tenías al principio.
Si necesitas localizar el sensor por referencia o incluso un conector de sustitución, puedes mirar en:
- Autodoc
- Oscaro
- sensor de nivelación de faros Audi de segunda mano
- eBay