TOYOTA COROLLA 2000 AUTOMATICO AL ACELERARLO NO ACELERA BIEN SE DESCOMPRESIONA

TOYOTA COROLLA 2000 AUTOMATICO AL ACELERARLO NO ACELERA BIEN SE DESCOMPRESIONA
jonatan
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jonatan
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16 Nov 06, 23:57
Jueves, 16 de Noviembre de 2006, 23:57:01
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SI ALGUIEN ES EXPERTO EN TOYOTAS COROLLAS , EL CARRO ESTA BIEN Y TODO TIENE 179 DE REVOLUCIONES LE PUSIERON EL SCANER Y NO SACA NADA MAS QUE SOLO UN ERROR ESPORADICO EN UNO DE LOS CILINDROS PERO AL ACELERARLO DESPACIO POCO A POCO FUNCIONA BIEN PERO SI YO LO ACELERO DE UN SOLO NO ACELERA SINO QUE HACE COMO QUE SE DESCOMPRESIONARA, Y OTRA VEZ BUELVE A QUEDAR NORMAL, Y EN LAS SUBIDAS NO ME RESPONDE BIEN SE PONE LENTISIMO.
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17 Nov 06, 01:51
Viernes, 17 de Noviembre de 2006, 01:51:35
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ESTIMADO AMIGO ; CON TODO RESPETO , El escanner No es una caja magica que diagnostique todo los problemas de tu auto .Es una herramienta que te orienta y te ayuda a resolver problemas .

EL ERROR O CODIGO ESPORADICO PUEDE SER UN PROBLEMA DE MISFIRE O PROBLEMA DE QUEMADO EN UNO DE LOS CILINDROS ,SEGUN LO QUE TU DESCRIBES .
Esto significa que posiblemente cuando el carro falla al acelerar o tu sientes que se descompreciona es que tu vehiculo se quede en tres cilindros .
PROVABLES CAUSAS : BUJIAS MALAS O NO LAS ADECUADAS PARA EL VEHICULO ,CALIBRE DE BUJIAS ,CABLES MALOS ,INJECTORES SUCIOS , ETC .

Si tienes a mano el codigo de falla que da esporadica mente por favor envialo que con gusto yo te puedo orientar que esta pasando con tu corolla y por favor envia mas imformacion de tu vehiculo. suerte. O0 O0 O0 O0
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jonatan
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jonatan
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20 Nov 06, 14:53
Lunes, 20 de Noviembre de 2006, 14:53:53
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AGRADESCO MUCHO TU ORIENTACION ,    SOBRE EL CODIGO DE LO FALLA ES EL 1315
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21 Nov 06, 18:06
Martes, 21 de Noviembre de 2006, 18:06:48
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Jonatan: El codigo es DTC P 1315 que es ignitor cilindro 4 .
PROBAULES CAUSAS :

MAL FUNCINAMIENTO DE IGNICION.
LINEAS ABIERTAS DE IGF O IGT4 A LA ECM.
DEFECTO O FALLA DE BOBINA DE IGNICION.
DEFECTO O FALLA EN LA ECM.

Revisa las bujias quesean las adecuadas para el vehiculo y el grado thermico adecuado calibralas.
Revisa la continuidad de las lineas IGF y IGT4 ala unidad de control.
Revisa las bobinas queno esten con frisuras y el primario y segundario.
mucha suerte amigo manteneme informado. O0 O0 O0
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