Ficha técnica
Marca: Volkswagen
Modelo: vento
Año: 2015
Kilómetros: 39,000
Cilindradada: 4cil 1.6
Potencia (CV):101
Combustible: Gasolina
Tipo de inyección: MPI
Tipo de cambio de marchas: Automatico
Modificaciones del auto: NA

Descripción: nos llego al taller un vento para afinacion, se le hizo cambio de aceite, lavado de inyectores, cambio de filtros etc, al escanear nos dimos cuenta que el Largo plazo estaba por las nubes, llego a subir hasta 99%, se checaron fugas de vacio, tragos de aire, valvulas, sensores, todo bien, la unidad practicamente es nueva con 39000 km, o-rings de inyectores en buen estado, presion de gasolina dentro de standares sin fluctuacion, sensor O2 banco 1 sensor 1 no oscilaba correctamente y se reemplazo pensando que podria ser el culpable de la mala medicion, se estabilizo un momento largo y corto plazo y al llegar a temperatura de funcionamiento se volvio a disparar largo plazo a 48%. Ajusta a 10% + - largo plazo al meterle carga al motor (carga calculada del 66%) encendiendo AC en el dial 1, caja de cambios en Drive y luces, cabe recalcar que el motor esta parejo, no tiene saltos, cascabeleos ni fallos.

No logramos encontrar el problema, se aceptan sugerencias-

Saludos!

Cita de: LFSC en Martes, 09 de Julio de 2024, 06:45:34Ficha técnica
Marca: Volkswagen
Modelo: vento
Año: 2015
Kilómetros: 39,000
Cilindradada: 4cil 1.6
Potencia (CV):101
Combustible: Gasolina
Tipo de inyección: MPI
Tipo de cambio de marchas: Automatico
Modificaciones del auto: NA

Descripción: nos llego al taller un vento para afinacion, se le hizo cambio de aceite, lavado de inyectores, cambio de filtros etc, al escanear nos dimos cuenta que el Largo plazo estaba por las nubes, llego a subir hasta 99%, se checaron fugas de vacio, tragos de aire, valvulas, sensores, todo bien, la unidad practicamente es nueva con 39000 km, o-rings de inyectores en buen estado, presion de gasolina dentro de standares sin fluctuacion, sensor O2 banco 1 sensor 1 no oscilaba correctamente y se reemplazo pensando que podria ser el culpable de la mala medicion, se estabilizo un momento largo y corto plazo y al llegar a temperatura de funcionamiento se volvio a disparar largo plazo a 48%. Ajusta a 10% + - largo plazo al meterle carga al motor (carga calculada del 66%) encendiendo AC en el dial 1, caja de cambios en Drive y luces, cabe recalcar que el motor esta parejo, no tiene saltos, cascabeleos ni fallos.

No logramos encontrar el problema, se aceptan sugerencias-

Saludos!

me pasava lo mismo en un vw vento que tenia , espero que lo hayas podido resolver