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Viernes, 12 de Julio de 2019, 22:55:44
Marca: Mercedes Benz
Modelo: Ml
Año: 2002
Kilómetros: 300.000
Cilindrada: 2700
Potencia (CV): 163
Combustible: Diesel
Tipo de inyección: Inyección
Tipo de cambio de marchas: Automatico
Modificaciones:

Buenas,Tengo una avería y no consigo saber lo que le pasa al coche.
Mercedes Ml 270 2002 Automático
He cambiado la correa auxiliar y el coche iba perfecto pero el tensor echaba para fuera la  correa,entonces cambie el tensor,al andar unos kilómetros y apagar el coche todo el líquido de la dirección se salió por el depósito de la dirección con espuma.
Después de eso decidi cambiar la bomba de la dirección y pasa lo mismo pero al quitar la bomba de la dirección se ve como el aceite de la dirección está mezclado con el anticongelante,en el radiador de la dirección tambien.
El dibujo de la correa está bien mirado  en mil sitios.
Espero que me podáis ayudar por qué no se qué hacer.
Muchas Gracias
Sábado, 17 de Octubre de 2026, 11:55:26
Buenas, DISTE CON EL PROBLEMA? tengo exactamente el mismo problema, sale líquido refrigerante por el bote de la valvulina del aceite de la dirección asistida.

He cambiado la bomba del agua que tiraba agua, y ahora el problema se me traslada ahí.

mi correo es este por si tuvieras una respuesta, o como lo solucionaste, gracias.

bellajarifa@gmail.com

Hoy a las 15:31:38
Hola, fiti2001. Si el refrigerante acaba en el depósito de la dirección, tiene que haber algún punto donde los dos circuitos estén en contacto. En algunos coches el líquido de la dirección pasa por un enfriador o serpentín que va dentro del radiador o junto a él, y si se fisura por dentro se mezclan. Antes de seguir cambiando piezas, te recomiendo mirar el despiece de tu modelo por número de bastidor para confirmar si es tu caso, y revisar también el tapón del vaso, porque un exceso de presión empuja el refrigerante por cualquier fisura. Una vez localizado, vacía y limpia bien los dos circuitos: el anticongelante en la dirección hace espuma y acaba dañando retenes y bomba. Rellena cada circuito con el líquido que marque la especificación del fabricante. Por cierto, te aconsejo editar el mensaje y quitar tu correo para no recibir spam. Un saludo.
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