Buenas a todos espero que me podais ayudar. Tengo un Mondeo 2.0 tdci del 2003 de 130 cv y me tironea muchisimo a partir de los 8o kms/h me han comentado que puede ser el caudalimetro y cuando me informé del precio me quedé muerto. Un conocido me dijo que podia estar sucio que lo desmontara y lo limpiara con un limpiador de componentes electronicos y asi lo he hecho pero sigue igual.Como podria comprobar si es tá bien o mal el caudalimetro?

Amigo debes pinchar los cables tenes positivo maza 5v y un cable de tension variable te vas a dar cuenta cuando ascelere debe cambiar la tension con respecto al ralenti, no recuerdo los valores pero deve variar de + o - 0,5 a 4,8, espero te sirva

Gracias por la respuesta, lo probaré el week end porque ahora estoy liado anulando la EGR de mi Transit del trabajo que está bloqueada y no hay money para reemplazarla, por cierto tengo una pregunta como puedo resetear la centralita despues de anular la egr para que salga del código de avería y deje de funcionar a regimen de avería o lo que es lo mismo que empuje a mas de 80 km/h que es lo que hace ahora?

He probado con el tester solo con el contacto  después a ralentí a 2000rpm y 3000rpm  los resultados son estos:
De entrada todo lo que he leído me habla de fichas de 5 o 6 cables mi coche lleva solo 4 y no va por números sino por letras os detallo:
                                  A                                 B                                  C                                     D
Contacto                   12,27                            0,03                              0,03                               0,06
Ralentí                      14,38                            0,04                              0,04                            de 1,70 a 1,75
2000rpm                                                        0,05                             0,05                             2,63
3000rpm                                                      0,05                               0,05                             3,80

Todo ello en la posición DCV 20V. Alguien sabría interpretar estos resultados? Gracias por cualquier ayuda

Prueva a desconectar la clavija. ahora prueva el coche , si va algo mejor  seguro que es el caudalimetro.