TENGO UNA FORD F150 CON MOTOR DE 6 CIL 4.9 lo que hace es que al pisar el acelerador se asonza y despues ya empieza a revolucionar y cuando le acelero despacio no lo hace  lleve a checar el tps y me dicen que esta bien puse el distribuidor a su marca de tiempo y sigue lo mismo.

que podria ser? la computadora? otro sensor?
agradeceria su ayuda y de antemano gracias

no nada de eso
el filtro de la gasolina
por cieto me gusta tu "camioneta" mas conocida aki por furgoneta o todoterreno o 4x4 a secas
viste el anuncio de la nueva ford viceraptor 6.2 turbo?!?!?!?!?! como mola ese  4x4
ala espero haberte ayudado
saludos!!!

CREO QUE DEBI EMPEZAR POR AHI BUENO ANTES DE TODO LO DEMAS LE HICE LA AFINACION COMPLETA INCLUYENDO EL FILTRO Y
LAVADO DE INYECTORES TAMBIEN CHEQUE LA PRESION DE GASOLINA CON LA CAMIONETA PARADA Y EN MOVIMIENTO ENTONCES NO CREO QUE SEA ESO QUE OTRA COSA ME RECOMIENDAS DE ANTEMANO TE AGADESCO TU AYUDA
SALUDOS..........

pufff cuando aceleras la furgoneta en parado te hece algun sube baja la aguja del marcador
o simplemente notas como un tironcito???
si es eso es qu eno tienes bien la bomba... ami me paso en mi opel omega del 98
espero qu ete sirva como referencia
saludos!!!

ya e checado la presion de la bomba con el manometro instalado y la presion de la gasolina no deja su rango normal de entre 35 y 40 lbs no se si ese es ru rango pero supongo que con esas libras debe de funcionar bien no? ??? hoy tambien cheque figas de vacio en alguna manguera o el cuerpo de acl. y nada esta camioneta ya me saco de quisio :yush:

jajaa tranquilo tranquilo respira ombre k no es para tanto :-[
en libras no se
pero te tiene qu edar entre 3.500000 psi o lo qu ees lo mismo 35 bares de presion de ai pa riba
es carburacion???

muchas gracias mschus en cuanto a esto solo fue el sensor de temperatura y ya jalo todo bien pero te agradesco mucho tu ayuda
saludos....

 :o por el sensor de temperatura pierde potencia en salida????

pues asi como lo lees asi fue esta historia  :meaw: como el sensor no informa cual es la temp. del motor no sabe cuanto combustible mandar al arranque hasta que el maf y el dist. se lo indican ni modo es una buena experiencia para ponerse pilas :ninja:

ya te digo XDDD