Hola:
Tengo un auto Pontiac Grand Am 1999 de 4 cilindros, motor 2.4 Twin Cam,Fuel Injection,Automático,
Ha pasado, por las manos de varios mecánicos y nadie lo ha dejado bien y lo peor no saben a ciencia cierta que tiene.
El problema principal es que el motor funciona disparejo,al acelerar no desarrolla bien y se escuchan pequeñas explosiones de que no se quema bien la gasolina.
trae prendido el sensor del Check Engine.
El escaner detecte 3 códigos:
1.- P0200.
El modulo de control del tren de potencia (PCM), ha determinado que existe un mal funcionamiento en el circuito eléctrico para los inyectores de combustible.
Posibles causas:
1.-Inyector abierto o en corto.
2.-Circuito eléctrico abierto o en corto.
3.-Regulador de alta presión defectuoso.
4.-Bloqueo en la linea de retorno.
5.-Posible falla en el circuito TPS.

2.-P0300.
El modulo de control del tren de potencia (PCM), hn determinado que han ocurrido múltiples fallas aleatorias de encendido.
Posibles causas:
1.-Cables de bujías defectuosos.
2.-Fuga de vacio.
3.-Falla en los inyectores.
4.-Alta o baja presión de gasolina.

3.-P0113.
El modulo de control del tren de potencia (PCM), ha determinado que la entrada del sensor de temperatur del aire de admisión es mas alta de lo esperado para las condiciones de operación del motor actuales.
Posibles causas:
1.-Cableado o conectores con fallas.
2.-Sensor abierto o en corto.


Ahora les menciono lo que se le ha echo.
Se le cambiaron las bujías,filtro de aire y de gasolina.
Se cambiaron los cables para bujías,que en este caso son capuchones.
Se cambio un sensor del oxigeno.
Se mandaron limpiar los inyectores al laboratorio de Inyección.
Un inyector ya no servia y se puso uno nuevo.
La tapa que va sobre las bujías que justamente lleva los capuchones o cables de bujías, y las bobinas, en la parte interna es de plástico y  tenia una pequeña fractura por donde había fuga de corriente,también se cambio.

Después de cada revisión o cambio de alguna refacción aparentemente se soluciona el problema......pero solo es cuestión de usarlo un  rato y la falla regresa cada vez.
Varios mecánicos definitivamente dicen que esta muy rara la falla y que no saben que tiene.

Así que estoy peor que al inicio mi carro falla y falla,he gastado un buen billete y el problema sigue.

Alguien me puede oriente que puedo hacer.
Se los agradecería infinitamente.
Saludos.

Gracias mend:
Mañana me daré a la tarea de buscar quien me cheque la presión de la gasolina.
Definitivamente el último mecánico que lo checo,dijo que el ya no la hacia nada que fue todo lo que pudo a196.
Ni modo abuscar gente mas competente.
Te reitero mi agradecimiento y en unos días informo lo que paso.
saludos.

Hola:
No se la ha echo nada al motor,no tiene reparación o cambio de cadena.
Comenzó sin motivo aparente y de menos a mas y después de cada reparación pequeña de las que les comento(cambio de bujías,filtros, inyectores, tapa, etc.) de momento parecía solucionado pero al usarlo un 1/2 día la falla regresa.
 O0

Hola.
Novedades:
El mecánico NO cambio el inyector ni por garantía.El inyector funciona perfectamente solo que inyecta un pelin mas gasolina de la que se requiere.
Ya todos los inyectores tienen mantenimiento y están jalado ok.
Conseguí bujías originales de doble platino,que se supone duran 100,000 Km.Y están calibradas y todo el rollo.
Fuimos a probar el coche y se ha mejorado un 95%.
El pero:
En neutral esperando el cambio de la luz de  semáforo,de pronto baja bruscamente de revoluciones por un instante da la impresión de que tiembla el coche eso pasa unos 2 ó 3 segundos.Y todo se normaliza.
Mi hijo lo ha traido toda la tarde ahora que llegue haber que novedades tiene.
Lo mas seguro es que lo lleve a checar de la presión de la gasolina.
Bueno luego les detallo más.
Saludos.

Hola, Felicidades por encontrar el problema que aunque no esta instalado en tu carro afecta 100%, es triste saber que homologos como estos nos hagan pagar a otros por causas que no nos compiten, por eso estoy en este foro para poder ayudar, a todos los que pueda ya que realmente habemos unos pocos que no somos del monton.
Por lo del bajon que comentas te podria mencionar dos cosas 1.- verificar prersion de gasolina. 2.- verifica la calibracion de las bujias pues aunque digan que ya vienen calibradas, habeses en el manejo se cierran,revisa el filtro de gasolina, aqui en mexico estos filtros no duran muchos y no por la calidad del filtro, y tambien revisa que la valvula IAC este limpia y trabajando correctamente asi como el cuerpo de aceleracion, estas son las principales causas que el motor tenga este tipo de falla. Suerte.

Hola:
Ultimas noticias.
El carrito anda pajito pajito como dicen,se le prendió nuevamente el check engine.
Al escanear indica que no tiene catalizador.
En efecto a muchos carros desconosco el, porque se lo quitan, esto no lo traia desde que lo compramos.
Dicen que no es necesartio.
La verdad,no la  se.
Me pueden informar por favor,se lo pongo o no?
Bye.
 

Hola:
El convertidor se lo ponen en $1200.00 pesos mexicanos.
Y ahora que lo mencionas ,hay gente que se ofrece a quitártelo sin costo.Creo que comercian con los convertidores que quitan.
Gracias por la información.
A la próxima van noticias nuevas.
No muy buenas creo.
Saludos.

tengo un problema con un grand am 96, motor 2.4 cilindros twin cam, desde hace como 2 días hace un ruido extraño por donde se encuentra la entrada de aire que va a la cabeza del motor, es un ruido parecido a un chillido, algo así como shishishishi, es parecido al sonido de una salida o fuga de aire, me dijeron que podia ser una valvula de aire o algo así,  me gustaría si me pueden orientar; ademas cuando le aplasto al acelerador a fondo empieza a cascabelear el auto y eso no lo hacía hasta hace pocos días, de antemano gracias por leer mi pregunta y agradecería cualquier respuesta XD

La tapa tenia la fuga de corriente en la parte inferior, en donde estan unos circulitos?
Gracias por tu respuesta..