Hola saludos a todos.
Tengo un gran problema y hasta casi increíble, el pedal del freno de mi coche se baja (el pedal hasta el piso) solo cuando giro, si voy en linea recta o ligeras curvas en carretera, no tengo problemas, el freno trabaja muy bien, pero en ciudad cuando realizo un giro en una esquina el pedal del freno se baja hasta el piso y porsupuesto debo bombear para recuperar el freno.
He hecho revisar, todo el sistema del freno, desde Servo, cambie bomba principal, limpieza total del sistema, cambio de liquido (Uso DOT3 de acuerdo a catalogo del vehículo), cambio de pastillas, revisión del ABR, en fin todo lo que se le ha ocurrido a los diversos mecánicos que han revisado el coche.
Como último dato, según un amigo especialista en alineación, me indica que puede ser lo siguiente: el disco de frenos se mueve al girar y presiona al piston, por ello pierdo el freno, hasta bombear liquido al cilindro de la rueda.
Por cierto cambie los rulimanes (SKF) de ambas ruedas delanteras , esto despues de comenzar el problema por recomendación de un mecánico como posible solución para solventar el problema pero nada.
Mi coche es un Peugeot 806, año 1995, motor 2000 con turbo alimentación, sistema de inyección Bosh MP3.2
Cualquier sugerencia agradezco de antemano.

Aqui estariamos hablando que al momento de dar giros muy cerrados el embolo del caliper se mete y pierdes la calibracion por eso tienes que bombear varias veces el pedal, se puede deber a que el calipers no este bien asentado o bien atornillado a la base, puedes hacer lo siguiente pon el carro en una fosa para que alguien este en la parte de abajo mientras otro gira totalmente la direccion y poder ver si en ese momento el caliper pega con algo y se cierra o bien la base de la llanta se incline demasiado adentro y esto obligue al caliper, es lo mas que se me ocurre ya que por lo que mencio9nas no creo que sea que tenga aire el sistema, o que los discos esten ovalados, o que le falte calibracion al sistema. tambien levanta una rueda y revisa que no tenga ningun tipo de juego laterales o de arriba a abajo y el giro de la llanta debera ser libre.Suerte

Estimado
Jogma.
Muchas gracias por tu analisis y consejos, los voy a practicar este fin de semana y luego te cuento como me fue.
De antemano gracias y si piensas en cualquier otra posible solución, te agradezco me la comentes.
Gracias

Hola, tengo el mismo problema en un Cherokee xj año 2000.  Al doblar la dirección pierdo el freno.
Pudieron encontrar la falla?

Buenas Noches . Si el estribo o pinza de freno estuviera fijado con poca firmeza en el pivote de suspensión delantero de seguro se sentiría un ruido algo feo al frenar( como un choque de hierros). Es peligroso además porque se fatigan los pernos de sujeción y pueden partirse con malas consecuencias. Yo observaria que sucede con los flexibles de freno( mangueras ) al girar la dirección. No sea que las hallan montado retorcidas y se estrangulen. No te vibra nunca el pedal de freno??. No sea que hallan deformado los bujes de ruedas en el cambio de rodamientos( Suele suceder cuando no se sabe hacer el trabajo sin la ayuda de la herramienta especial extractora de rodamientos). Claro son solo dos ideas. Nada como revisar.