Range Rover Classic, EFI, del 88, echa gasolina por el escape

Range Rover Classic, EFI, del 88, echa gasolina por el escape
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27 Jan 21, 21:38
Miércoles, 27 de Enero de 2021, 21:38:33
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Marca: Land Rover
Modelo: Range Rover
Año: 1988
Kilómetros: 230.000
Cilindrada: 3.5
Potencia (CV): 160
Combustible: Gasolina
Tipo de inyección: EFI
Tipo de cambio de marchas: Manual - 5 velocidades
Modificaciones: NINGUNA

Hola, tengo un Range Rover  Classic del 88, EFI.  Me ha estado funcionando bien, hasta que me metí a desmontar el radiador de la calefacción porque perdía algo.  Después de arreglarlo y montar todo, arranco normalmente, y al poco empieza a dar tirones.  Miro por el retrovisor y aprecio excesivo humo, más bien blanco.  Como hemos tenido temperaturas bajas, pienso que es debido a que todavía está el escape frío, y sigo.  Al poco, vuelven los tirones, y el humo continúa.  Vuelvo a casa y reviso las bujías, las 8 negras y muy mojadas.  Las limpio y vuelvo a montarlas.  Recorro un km. y vuelvo a desmontarlas, igual, las 8 negras y mojadas.  Hay un fuerte olor a gasolina.  Miro debajo del coche, y veo con asombro,  que está saliendo gasolina por la unión del escape.  Saco la varilla del aceite, y el nivel está por encima de la marca del máximo, la huelo, y también a gasolina. 
Para eliminar otra posibilidad, desconecté la batería y la volví a conectar, creo que así se hace un "reset".  Esto lo aprendí de una experiencia que tuve con la moto hace tiempo, no andaba y echaba gasolina por el escape también. Con el "reset" se arregló.

¿Alguien me puede dar una pista de lo que puede pasar, y si puedo hacer alguna comprobación?.
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28 Jan 21, 23:46
Jueves, 28 de Enero de 2021, 23:46:16
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Puede ser una fuga de vacío por culpa de una manguera desconectada o rota, al entrar demasiado aire a los cilindros, la computadora intenta compensarlo inyectando mas combustible, por eso se inundan los cilindros.
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01 Feb 21, 21:11
Lunes, 01 de Febrero de 2021, 21:11:20
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Hola Astran, gracias por la información,  me parece una buena orientación que no se me había ocurrido.  ¿Podrías orientarme sobre cuales pueden ser los tubos de vacío que mencionas?.
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02 Feb 21, 08:04
Martes, 02 de Febrero de 2021, 08:04:58
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No sabría decirte exactamente la ubicación de todas las mangueras pero aquí te dejo el manual del taller (a pesar de que esta en inglés te será muy útil), https://drive.google.com/drive/folders/1y3FvfpJVTpujLsGaulG0vilQd7jySzMU?usp=sharing 

También te dejo un enlace de como ubicar las fugas de vacio  https://youtu.be/akOiBZoV5V8
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02 Feb 21, 22:00
Martes, 02 de Febrero de 2021, 22:00:13
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Astran, eres un fenómeno,  he mirado por encima lo que me has pasado y me parece interesante.   Ahora no tengo tiempo, y como no sé nada de inglés, me llevará un poco más la traducción.  Ya os mantendré informados si consigo resolver el problema.  Saludos.
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14 Feb 21, 12:07
Domingo, 14 de Febrero de 2021, 12:07:46
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Hola de nuevo, después de eternas traducciones del inglés, y de investigar e informarme por aquí y por allá, (casi tengo ya un curso sobre el EFI), detecté con el tester que el sensor de temperatura no trabajaba.  Poniendo el tester en ohmnios, sólo me daba continuidad, no daba ninguna lectura de resistencia.  Al parecer, estos sensores trabajan ofreciendo diferentes resistencias según la temperatura.  He comprado uno nuevo, después de que me dijeran en el concesionario que había cambiado la referencia por la ETC-8496.  Una vez montado, y de un recorrido de unos 5 km., resulta que se ha corregido sólo en parte el problema, ahora las bujías del lado izquierdo salen con  un tono correcto, pero las del lado derecho, siguen saliendo negras...negrísimas, y sigue saliendo la gasolina por el escape.  Sigo investigando...
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