Feliz año a todos lo primero.

Lo segundo tengo un ford escort 1.8 td de gasoil, año 98. resulta que por las mañanas al meter la llave para poder arrancarlo le cuesta un poquito,me han comentado que podria ser problema de los calentadores. si es asi me gustaria saber si podria hacerlo yo mismo, con una ayudita escrita .


gracias de antemano.

hola  amigo, haber, lo priemro veras que los calentadores son 4 y estan enroscados ala culata con un cable que llega  a todos,necesitas saber si le llegan corriente a ese cable, con un voltimetro o lampara de pruebas de 12 v, pones en el cable el positivo del vi¡oltimetro y el otro cable  a  una masa o zona metalica, luego alguien que le de al contacto , ha  de encenderse la lampara, si no es  asi, ala derecha del faro de lantero , hay una rele , es como una cajita negra con cables, seguramenete estara mal y has de cabiarlo, pero si hay corriente, has de mirar ahora cual es el calentador averiado, has de soltar el cbale que une los 4 calentadores para dejarlos aislados, no pongas  ahora  la llave de contacto, despues con un cable fino , lo conectas al positivo de bateria  y has de poner la ora punta del cable en la parte mas alta del calentador donde estaba la tuerca peuqeña puesta antes de quitarlas, ha de saltar chispas, eso indica que esta bien, hazlo con los 4, si saltan chispas en los 4, monta todo como estaba fijandote bien,entonces  has de hacer otra prueba, localiza el filtro de gasoil.VERAS una pieza plastica redonda negra encima del filtro, antes de arrancar el motor por la mañana en frio, pulsa esta pieza que es un cebador manual de gasoil hasta que veas que esta muy duro y ya te cuesta darle, a continuacion, da la llave de contacto y espera a que se apague los calentadores, luego arranca, si lo hace ala primera, eso indica una entrada de aire en los tubos de gaoil desde el deposito hasta el filtro,has de levantar el asiento trasero y veras una tapa negra, quitala y veras unos cables y 2 tubos de plastico, revisalos si estan boen metidos, puedes darle silicona de cristales en la zona que se enpalman, para utapar una posible entrada de aire, lo mismo haz con los que entran y salen del filtro hacia la bomba inyecctora, seguramente que sea un calentador pero lo otro por si acaso te lo he  explicado ya que he reparado esta averia en un escot td 70 c.v. de un familiar, un saludo y suerte, ya contaras mas adelante si lo solucionas.

Muchas gracias por la respuesta tan rapida, hyundaipepe  ante todo en estos dias tan festivos.

No he podido echarle un vistazo a todo lo que me comentas. No sé si tendra también algo que ver, que el otro día al poner el interruptor de averías, no me encendia la luz del interruptor. Sin embargo si doy el intermitente derecho o izquierdo al mismo tiempo funciona todo correctamente.

Mirando el libro del auto, pone lo de la caja negra que me comentas. pero no llego haberlo muy bien. mañana me pondre manos a la obra, ya te comentare


graciaas .. 

lo de lso intermitentes , de cirte que cuando das al intermitente, el sistema trabaja con un rele diferente ,a cuando damos los warnin o luces de emergencia, aunque hay muchas veces que el problema es del propio, interruptor de emergencia,los reles los puedes localizar con el libro de instrucciones de tu coche en el apartado de fusibles y reles, lo del interruptor, o compras uno usado en un desguace o puedes comprar uno nuevo, lo  pones y si no se soluciona el problema lo devuelves ala tienda con la factura, y asi descartas una cosa, un saludo.