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Martes, 01 de Mayo de 2012, 13:05:32
pffff. a mi todo este asunto me huele rarisimo... a hecho todo lo que se le puede hacer a una culata y el problema persiste... ademas, por una microgrieta un coche no se come todo un circuito de refrigeración...
por que otro sitio le puede estar entrando agua al aceite llegando asi a la tapa de balancines y colandose por las guias de valvula? se os ocurre algo?
Martes, 01 de Mayo de 2012, 23:28:31
pueden ser 3 cosas:
el plano del bloque no esta bien
el pano de la culata ""   ""    ""
la junta culata
tendria que verificar todas esas cosas
aparte qu eun ford scort no lo vale XD
saludos!
Mercedes Benz clW203 CDI220 143 Cv 16V Sport Coupé, Opel Omega 2.0 Dti 16V 110 Cv... los dos coches que marcaron un antes y un después en la era automovilística
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