Marca: Ford
Modelo:
Año: 1997
Kilómetros:
Cilindrada: 4000
Potencia (CV):
Combustible: Gasolina
Tipo de inyección:
Tipo de cambio de marchas: Automatico
Modificaciones:

Necesito si alguien me puede facilitar un diagrama de la distribucion de la ford explorer 1997,   ya que le cambiaron cadena y no han logrado hacerla arrancar...gracias

Ok : existen 2 motores DOHC (doble arbol de levas ) o SHOC (arbol simple) cual de los 2 trae tu explorer?.ok saludos

hola, gracias por tu atencion,el motor es un shoc 4.0 L año1997   gracias nuevamente.

Hola : Mi amigo, Es un buen Show hacer el cambio de cadenas de tiempo para este motor 4.0L SOHC vin E para explorer o mountainer, un solo arbol de levas por banco, se necesita herramienta especial que tienes que tener . ademas de que necesitas sacar completamente el motor para hacer el cambio de la cadena y tensionador del banco 1  pues es imposible hacerlo con el motor en el vehiculo.ok , este motor lleva 3 cadenas de tiempo y una  cuarta  balanceadora , si el vehiculo es 4X4.ok te dejo link para que lo veas .ok no existe diagrama , porque este motor no trae marcas de tiempo solo hay que seguir el procedimiento y usar la herramienta especial y ademas tener experiencia en este tipo de motores para poner a tiempo.ok  saludos camarada
http://automecanico.com/auto2039/fcad4001.html

hola, te cuento, la camioneta ingreso a un taller andando para cambiarle el tensor, y lo que se, desarmaron la parte derecha (mirandola de frente) y la parte delantera, y de ahi nunca mas partio, creo que dejaron algun punto mal armadode ese sector , voy a desarmar y voy a ver cual es la posible  falla, ahi le voy contando para hacerle algunas consultas,,,,,,gracias

Ok : Estos motores , se dañan del tensionador de la cadena de enfrente y para reemplazarlo se necesita bloquear completamente el cigueñal y los arboles de levas  con  herramienta especial, para que al desarmar no se pierda la sincronia , si al desarmarlo no bloquearon, esta fuera de tiempo , se necesita hacer el procedimiento y usar la herramienta , sacar el motor completamente del vehiculo, este sistema no trae engranes  entre arbol y cigueñal trae enclave conico y aqui lo importante es el torque , que es lo que lo hace funcionar.ok algo similar a el motor del platina.ok saludos

como se puede determinar...que ha perdido la sincronia..¡probando chispa,por ejemplo?   ¡hay otro medio de diagnostico?  gracias

Ok : Si han desarmado la distribucion , con la mision de reemplazar un tensionador o cadena de enfrente y no han bloqueado el cigueñal, asi mismo los arboles de levas con las herramientas bloqueadoras. Si ha pasado esto se les ha movido la sincronia y ese es el motivo por el cual no enciende el motor o no parte como dicen ustedes.ok
si revisas u observas la distribucion no vas a encontrar ni una marca entre la coneccion del cigueñal y los arboles de levas, la unica forma de ponerlo a tiempo es seguir al pie de la letra el procedimiento y necesitas sacar completamente el motor del vehiculo.ok tambien puedes chec ar la compresion para verificar que este a tiempo, tal vez tengas lecturas de compresion si se te movio un poco , pero es la sincronia de las señales de los sensores ckp y cmp los que hacen que haya chispa y pulsaciones y si estas señales no coinciden en los rangos , el motor no partira hasta que lo pongas donde debe de ir.ok esto tambien se puede verificar con un osciloscopio.ok saludos

Hola.. ¿es posible que las válvulas se hallan torcidas por no sincronizar bien?....ok procedere a desmontar el motor..gracias....lo seguire molestando.....

Hola : No en estos motores no se enchuecan las valulas porque son free wheeling, solamente a los interference les pasa esto.ok te dejo una lista de los motores afectados por este detalle.ok saludos

hola...he desmontado el motor y he sacado la tapa distribucion.... ahora de que forma sincronizo ....cuales son los pasos a seguir,,,ya que no poseen marcas....gracias

Hola Amigo : Creeme es algo complicado hacer esta tarea, necesitas tener la herramienta especial , sin ella esta muy dificil ponerlo a tiempo a y en cuanto a el detalle de que si se enchuecaban las valvulas te dire que si, si se enchuecan las valvulas si el motor gira desincronizado.ok asi que este motor es interference y no free wheeling como te lo habia dicho.ok pero aqui te dejo un link para que descargues el manual para sincronizar este  motor tan complicado.ok saludos y exito.
http://e-auto.com.mx/manual_detalle.php?manual_id=217