Estimados Tengo Un FIAT DUNA WEKEEND Modelo 1994 - Diesel - Motor 1.7 y tengo el siguiente problema:
1- En el primer arranque en frio, cuando la temperatura ambiente es baja el auto no arranca. las bujias precalentadora bien. Que otros elemantos tengo que chequear para no llegar a sacar el motor?
2- Como es el funcionamiento electrico del bulbo de temperatura de 3 cables y la resistencia que tiene?
 gracias . Santiago 

saca una bujia de incandecencia y la pruebas a fuera del motor para descartar
se tiene que colocar al rojo vivo, pruebala con todas verifica bien las conecciones

revisale la compresión, puede ser que el aire al comprimirlo no este
a la temperatura suficiente para que el commbustible se queme

espero que te sirva de algo vale.. O0

puedes hacer un par de cosas, en principio debes verificar que llega alimentación a la barra de conexión de los calentadores, podes hacer un tester casero con una lamparita de 12 volts y dos cables, pones el contacto y con una de las patas del cable tocas la barra de conexiones si está bien debe prender, tenes casi 20 segundos para verificar luego se corta la alimantación, si llega alimentación puede que esté un calentador mal o dos depende, para ver cual falla debves tener un poco de tacto, nuevamante pones en contacto y estando viendo el compartimiento de motro despues de unos segundo, 10 mejor, tocas con los dedos los calentadores y sentiras que los que andan estan tibios el que no anda permanece frio, si no podes diferenciar, tenras que desconectarlos y verificarlos, para ello debes desconectar toda la barra de los calentadores y con la lampara de prueba que construistes, tocas cada borne de los calentadores y verás que los que andan la lampara se enciende y los que están mal, no se enciende, puede ponerse en corto el calentador pero es muy raro, si queres hacer algo mas seguro tendrías que sacarlos y verificarlos afuera, tienen que ponerse al rojo cuando están bien. tendrias que primero salir de duda si el coche arranca empujandolo, lo que creo ya probastes, porque si no arranca puede ser que la valvula de pare no esté alimentada, para verificarla tenes que poner nuevamante el tester en el borne de la válvula que es la que está en la cabeza de la bomba inyectora, donde salen los caños que van a los inyectores, cuando pones en contacto tiene que encenderse, si todo está bien electricamente, el problema puede ser mass grave, que el motor esté bajo de compresión, para verificar la compresión tienes que darte maña y hacerte de un manómetro que no marque menos de 40 krg. por cm2, hacer con un cañito y un adaptador que tenga la misma rosca que un calentador y sacando los calentadores conectas el adaptador con el manómetro, haciendo girar el motor tendrías que ver un valor instantaneo de aproximadamente 20kgs. mas o menos pero no mento de 10 kgrs. te digo instantaneo porque el medidor que te digo no tiene valvula de retención y la presoion cae cuando el piston está bajando, tampoco debe haber diferencia notable entre un piston y otro, eso denotaría valvulas en mal estado o piston pinchado u otra cosa mas grave, bueno espero te sirva de algo lo que te digo y suerte