hola, buenas, tengo a la berlingo que he comprado q los ventiladores arrancan la 1ª velocidad cuando el marcador llega a las 3/4 partes de temperatura , le he cambiado el sensor de 4 vías, termostato, los relé q van al centro de los ventiladores y nada, he probado tambiém con otra caja bitron y nada , por favor si alguien me pudiese ayudar?. gracias.

...me olvidaba, revisa que los cables y fusibles del electroventilador esten en buen estado, puede ser que falta la alimentacion para la siguiente velocidad del ventilador.

estimado Patricio, y estimado Churrasco,  gracias por ayudarme en esto.  Te contaré que he cambiado: el termostato, bomba de agua, líquido refrigerante, tapa de radiador, aceite al motor y he reducido la temperatura. a la mitad del marcador en carretera. En atascos y cuestas siempre sube las 3/4 partes y era preocupante porque a esa calentura tiraba el agua por la tapa del deposito de expansión y el manguito sup, el que sale del termostato se tensaba un poco por la presión, pero al cambiarle la tapa ya no tira el agua .
El problema parecía resuelto , pero ya había quedado con un amigo que trabaja en la citroen y ha traído un medidor de presión y uno de temperatura. El de presion se enrosca como tapa del deposito y en frío inflé con una bombilla de goma hasta que dió  1 bar(con el motor parado) y me di cuenta que goteaba liquido por el radiador; segui con la prueba y con motor prendido y el reloj en 0 aceleré  hasta ver cuanto subía la presión y llego en  15 min. aprox  hasta 1 bar que esta en el limite de normalidad, luego ya sigue subiendo a la zona roja . y la temp. en el marcador del coche llegó  a los 3/4 . En ese mismo momento medí  la temperatura con el laser  y la del radiador estaba en 97 grados y fué cuando arrancó el electroventilador y apunté al lado del sensor o sonda y estaba a 85 y  de lo cual pienso que :
que el electro está arrancando a los 97 y es lo normal, que el problema es ahora la presión, que aunque no logra tirar el agua por la tapa , el manguito en mención esta muy duro y tengo miedo rompa cualquier otro manguito.
quisiera saber si es normal esa presión a esa temperatura ?
a este coche le acabo de cambiar la junta y comprobar y rectificar la culata, tornillos nuevos, distribuicion y bomba de agua. Habrá quedado mal?
La diferencia de temp. entre el radiador y la caja de agua quedrá decir que esta obstruído el radiador? (le cambié la junta porq entraba aceite al ctrcuitto refrigerante, aunque se le lavó con un producto
Mañana reviso el radiador , ya les cuento, espero sus consejos.

buenas patricio, El coche recién lo he comprado,  con la junta ida, y entraba el aceite al circuito refrigerante, ya le cambié la junta , mandé verificar y planificar la culata y resulta con este problema de calentura.No se que síntomas tenía antes.
Un amigo de la citroen me ha dicho que el manual pone que debe saltar a los 97 y a esa temp. esta saltando, El problema es que a esa temp. crea mucha presión y se pone tensa , dura, el manguito que sale del termostato y comienza a tirar el agua por la tapa nueva del deposito de expansión.
Me parece curioso que en la caja de agua(donde esta ubicada el sensor , debajo de la base del filtro de aceite,de donde sale el refrigerante después de pasar por el termostato) la temp. registra 84, mientra que en ese mismo momento en el radiador tiene 97 y es cuando salta el electroventilador en su 1ª velocidad.
aún no he desmontado el radiador por razones de trabajo. gracias

hola tenes problema de temperatura..te fijastes si te manda compresion del motor al agua del radiador fijate x las dudas te estas volviendo loco .. saludos fijate si se inflan las mangeras de agua