hola ante todo me presento soy nuevo en este foro.
no es que entienda mucho de mecanica pero si que se algo vamos,estudie la fp2 de automocion y soy chapista oficial de 1ª.
bueno al caso:tengo un opel astra dti 16v del año 2001 es el 100cv con casi 100.000km, y se me encendio hace tiempo la luz de averia de motor.
el caso es que el coche se keda sin fuerza y no entra el turbo,luego se apaga y todo bien pero se vuelve a encender y otra vez deja de funcionar el turbo así segun le de al coche,y cuando le aprieto un poco en autovia va como forzado y al pasar de 120km/h vuelve a saltar el testigo de averia y deja de funcionar el turbo.
lo he llevado a un taller especializado en inyeccion diesel de aki de alicante y m dicen que se me ha ido la valvula EGR y el caso es que esta valvula va junto con el colector de admision.mis preguntas son estas:
1.tengo que cambiar el colector tambien?
2.funcionara mejor el vehiculo con el colector nuevo?(mas suavidad,potencia,etc?)
3.esa valvula tiene mantenimiento?
4 se puede reparar?
el precio de la reparacion me han dicho mas o menos que son unos 400e mas iva aprox
ante todo gracias. saludos!!!

pero el tema es que no hay despiece de la valvula solo
viene la valvula y el colector de admision.
todos los tubos estan bien,sin grietas ni nada, y medi la presion de vacio de la valvula egr a la valvula de turbo y perdia por la egr no por la del turbo.gracias

gracias.