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toyota hilux 3.0 2005 common rail
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Autor
Tema: toyota hilux 3.0 2005 common rail (Leído 2910 veces)
oscarmeca
Aprendiz
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Argentina
Mensajes: 9
toyota hilux 3.0 2005 common rail
«
:
Julio 16, 2007, 06:24:04 am »
mi problema es q : hace detonaciones no arranca, e probado todos los sensores, válvula reg de presion, inyectores, bloqueo de marcha sin errores.
¿cual puede ser el problema?
«
Última modificación: Julio 16, 2007, 09:31:40 am por Admin TM
»
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starwack
Jefe taller
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Mensajes: 417
Re: toyota hilux 3.0 2005 common rail
«
Responder #1 :
Julio 16, 2007, 09:56:52 am »
Para que arranque solo necesitas lo sensores del cigueñal y el arbol de levas, asegurate bien de que tienes la presion correcta en la rampa y en el circuito de baja y por supuesto que el motor tiene compresion. Si todo esto esta bien tienes que poder arrancarlo. ¿Como has revisado los inyectores? quizas se hayan cogido por agua en el gasoil o algo parecido.
Un saludo
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oscarmeca
Aprendiz
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Argentina
Mensajes: 9
Re: toyota hilux 3.0 2005 common rail
«
Responder #2 :
Julio 17, 2007, 03:55:30 am »
hola!
los e provado eléctricamente con una fuente
alimentadora las toberas y agujas con ultrasonido
luego les di presión con un probador de inyectores
comunes.
quisiera saber determinar si es el modulo edu o uce
e comprovado cableado,circuito de alimentacion,
masas todo en orden.
saludos
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leoncito 3084
Aprendiz
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Desconectado
Mensajes: 8
Re: toyota hilux 3.0 2005 common rail
«
Responder #3 :
Julio 17, 2007, 04:40:19 am »
hola
una cosa . revisa si te cargaron gasolina en el estanque . puede que sea este el problema de la detonacion y que no te arranque
- otra cosa que puede ser que tengas problemas con el sesor de posicion levas .que te estaria provocando las detonaciones
por que te deja automaticamente fuera de punto el motor.
revisa estas 2 cosas y despues me cuentas...
chaoo....
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electra
Ingeniero Mecánico
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Argentina
Mensajes: 566
Re: toyota hilux 3.0 2005 common rail
«
Responder #4 :
Julio 17, 2007, 04:41:15 am »
Amigo oscamec he tenido en mi taller un problema similar, la hilux estaba en garantia y en la concesionaria Toyota le habian cambiado los inyectores, despues de haber hecho esto, no habia forma de ponerlo en marcha, me traen el vehiculo ya desausiado el dueño, y primero escaneandola no encotre defectos, luego comencé a mirar el trabajo que habian realizado, ahi descubri que un inyector estaba mas bajo del resto, retiro los inyectores y descubro en los que estaban mas altos una arandela extra de suplemento, las retiro y cuando le doy marcha esta comenzó a funcionar correctamente, conclusion si tienes pulsos correctos y la presion tambien y no tienes problemas en la distribuicion revisa el espesor de la arandela de cierre, en los antiguos Bedford si te sucedia lo mismo variaba el ralenti, entoces fui agregando una arandela por cilindro para comprobar que tipo de falla se generaban, cuando coloque la primera el ralenti era algo inestable pero al acelerar se producian algunas detonaciones, al colocar otra en el cilindro proximo no volvio a arrancar, la conclusion final fue que al alejar el inyector la pulverizacion era incorrecta y la computadora cortaba el pulso en un caso y lo agrandaba en demasia en el otro,
esto veirficado con un osciloscopio analogico con base de tiempo, amigo espero haberte ayudado, si no es asi mandame los datos que has tomado con el escaner,vere si es otra falla.
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ingeniero
oscarmeca
Aprendiz
Valoración en el foro: 0
Desconectado
Argentina
Mensajes: 9
Re: toyota hilux 3.0 2005 common rail
«
Responder #5 :
Julio 19, 2007, 05:09:44 am »
hola.
boy a tener muy en cuenta tus datos.
este es el codigo de error que toma
el scaner( 0200 inyector avierto)
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starwack
Jefe taller
Valoración en el foro: 40
Desconectado
España
Mensajes: 417
Re: toyota hilux 3.0 2005 common rail
«
Responder #6 :
Julio 19, 2007, 07:13:17 pm »
Si tienes un inyector abierto pierdes la presion de la rampa por el, solo te queda averiguar cual es y cambiarlo. Lo puedes hacer anulando el tubo de gasoil desde la rampa hasta el inyector.Prueba uno por uno hasta que lo encuentres.
Como consejo yo quitaria todos por lo menos para que los comprueben en el banco de pruebas, es mas facil que haya entrado agua en el circuito y esten todos tocados a que se haya fastidiado la bobina de uno solo
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MaestroCR
Aprendiz
Valoración en el foro: 0
Desconectado
Afghanistan
Mensajes: 5
Malas Noticias...
«
Responder #7 :
Noviembre 14, 2009, 02:43:57 am »
Lamento decirte que debes sacar los inyectores, de seguro estan contaminados y mas de uno se frego. estos inyectores DFenso no tienen reparacion, ojo no te van a ir con el cuento de que los quieren abrir para arreglarlos, no hay repuestos Denso de ese tipo en el mercado, si estan malos, es decir con exceso de retorno, tienes que cambiarlos, si decides hacer eso, entonces abre 1 inyecor de los malos y verifica que no haya contaminacion (manchas de oxido, petroleo gris, etc.), si es asi, debes sacra la bomba y limpirla tambien. No te quedes con el scanner, debes sacar los iny. y probarlos..
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