Hola amigos
Necesito que me aclareis una duda con la que llevo mucho tiempo, resulta que hara un año y medio aprox. le cambiaron a mi peugeot 306 XSDT 1.9 turbodiesel 90CV del año 95, primero el radiador y luego la culata (nueva las 2 piezas) ya que tenía problemas de temperatura. El mecánico me dijo que la culata se me había ido por un uso excesivo del turbo al llevarlo alto de revoluciones y no creo que sea ese el motivo ya que la relación de marcha/revoluciones que llevo es la siguiente:
1ª 1800-2200 rpm aprox.
2ª 2400-2800 rpm aprox.
3ª y 4ª 3300-3900 rpm aprox. (incluso a veces voy a 3000 rmp)
5ª 3800-4000 rpm aprox. (incluso a veces voy a 3000 rmp)
la zona roja comienza en 5000 rpm, me gustaría saber cual es la relación de rpm/marcha apropiada según las características del coche. La otra duda es la temperatura ideal con la que debe de circular en ciudad, actualmente cuando llevo unos 10 minutos circulando sin parar el motor, el coche trabaja a una temperatura de 90º y el ventilador salta entre 90º y 95º ¿esto es normal?,también resulta que cuando apuro a veces un poco mas las marchas la aguja de la temperatura sube de repente unos 5º mas o menos y pasado un instante cuando el coche vuelve a revoluciones más bajas vuelve a bajar esos grados que subieron ¿también es esto normal?.
Si alguno de los usuarios que me responda, tiene un modelo igual que el mío, me gustaría que me indicara cual es la relación de marcha y la temperatura con la que trabaja el coche en ciudad.
Bueno pues esto es todo, perdonad si me he enrollado un poco, pero es que necesitaba quedar todo bién explicado. Sin más y en espera de respuestas, UN SALUDO PARA TODOS
