Estimados,me acabo de registrar en este excelente foro y me gustaría consultarles un problema que me tiene preocupado.
Luego de comprar un VW Gol usado noté que le habian cambiado la junta de tapa de cilindros (creo que tambien se llama culata no?). Fue porque se recalentó y se rompió la junta.
La temperatura siempre está en 100 grados centigrados y se mantiene asi siendo que la temperatura normal es de 90 grados. A veces baja algo pero en pocas ocasiones.
Luego noté que en dos dias de uso, el nivel de agua bajó alrededor de 1,5 cm del vaso donde se carga el agua. A veces lo uso dos o tres dias y no baja o casi no baja nada pero a veces si.
En ningún momento vi agua en el piso por eso mi preocupación.

Luego le cambié el termostato, el bulbo del electroventilador, el liquido refrigerante y algunas mangueras y se siguió comportando de la misma manera que antes salvo que ahora veo una pérdida de liquido por abajo del radiador pero no es mucho.
Lo que me tiene preocupado teniendo en cuenta el recalentamiento que tuvo, es que se haya fisurado alguna parte del bloque del motor o la tapa o culata y el arreglo sea complicado.

Aparentemente no hay agua en el aceite ni viceversa, el motor funciona bien, arranca bien y tiene el ralenti parejo.

Espero que me puedan dar una ayuda.
Muchas gracias

Muchas gracias jogma por tu respuesta.
Te comento que las dos velocidades del electroventilador funcionan bien, además el circuito está bien purgado
Saludos

Estimado, le cambié tanto el bulbo del electro como el del sensor de temp del tablero.
Al cambiarle el del tablero empezó a marcar levemente meos pero siempre muy cerca de los 100.
El nivel del vaso se que puede variar pero no tanto, normalmente no deberia consumir liquido refrigerante. Si consume algo puede ser normal pero en dos dias de uso (no muchos km) se consume una cantidad considerable.
Gracias nuevamente.

Al radiador no lo hice revisar todavia pero lo voy a hacer.
Como puedo tener la certeza de que la culata y bloque están bien?

El circuito no junta mucha presion, las mangueras estan siempre blandas y se calientan todas despues que abre el termostato.
La de retorno no esta tapada.
El bulbo del electro es de la misma temp. que el anterior, 95 -102 grados

que paso guillecba, solucionastes tu problema, o sigue la temperatura alta, ya revisastes el radiador. informanos de lo que paso gracias.

Por mi parte pienso que solucionastes tu problema satisfactoriamente. En hora buena.