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Sobrecalentamiento del motor corsa 2005
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Tema: Sobrecalentamiento del motor corsa 2005 (Leído 230 veces)
darkhunter1972
Aprendiz
Valoración en el foro: 0
Desconectado
Mexico
Mensajes: 1
Sobrecalentamiento del motor corsa 2005
«
:
Septiembre 23, 2008, 08:13:31 pm »
Hola, tengo un chevrolet corsa 2005 y se calienta bastante, la aguja llega al nivel rojo, botando el anticongelante del recipiente.
la bomba no tiene ningun ruido raro, ¿podria ser el termostato?, ¿es facil cambiarlo?, o ¿cuanto me costaria si lo llevo a que se lo cambien?.
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donatto
Aprendiz
Valoración en el foro: 0
Desconectado
Argentina
Mensajes: 1
Re: Sobrecalentamiento del motor corsa 2005
«
Responder #1 :
Octubre 06, 2008, 02:05:21 am »
podrias empezar por ver el termostato, asegurate que el nivel de refrigerante no sea menor a tres litros que es lo necesario para que funcione el bulbo,de no ser asi el problema lo tenes en la computadora que es la que recibe la señal y se complicaria mucho mas, si no tiene solucion antes de cambiarla colocale un bulbo en la manguera y lo haces mecanico y es mucho mejor y mas economico.....
En línea
segovia_patricio@hotmail.
Jefe taller
Valoración en el foro: 5
Desconectado
Ecuador
Mensajes: 293
Re: Sobrecalentamiento del motor corsa 2005
«
Responder #2 :
Octubre 09, 2008, 03:27:53 pm »
Lo primero que debes hacer es constatar que parte del sistema de refrigeracion te esta fallando, en el sgte orden:
(Entiendo que no hay fuga de refrigerante, solo cuando recalienta y sale por el reservorio)
Correcto nivel de refrigerante
buen estado de tapa de radiador o reservorio de refrigerante
No hay fugas de refrigerante
Enciende el vehiculo y cuando la aguja llegue a la mitad, constata de que el ventilador del radiador SI enciende, recuerda que tienen 2 velocidades, constata que alcance la maxima.
Es muy probable que tu problema este en el ventilador. Si no enciende puede ser fusible, bulbo sensor, relay, cables o el mismo ventilador.Pero si todo esto funciona bien, entonces tu problema esta ya sea en el mismo termostato (sucio,obstruido o dañado) o en las cañerias sucias o tapadas (incluidas las cañerias del radiador)
Esta descartado que sea falla de una falsa señal o lectura en el tablero ya que el motor realmente calienta y bota refrigerante por el reservorio por el recalentamiento. Espero no se te haya dañado la culata por recalntamiento y suerte.
suerte
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