Foro Mecánica | Mecánica del Automóvil
Bienvenid@,
Visitante
. Por favor,
ingresa
o
regístrate
.
¿Perdiste tu
email de activación?
1 Hora
1 Día
1 Semana
1 Mes
Siempre
Ingresar con nombre de usuario, contraseña y duración de la sesión
Diciembre 02, 2008, 06:37:08 pm
18227
Mensajes en
6281
Temas por
12768
Usuarios
Último usuario:
JAGVER
Inicio
Registrarse
Portal
Buscar
Ayuda
Calendario
PDA
Foro Mecánica
>
Mecánica
>
Todo Mecánica COCHES
>
si cambio empaque de culata, debo calibrar valvulas?
0 Usuarios y 0 Visitantes están viendo este tema.
« anterior
próximo »
Páginas:
[
1
]
Regístrate para responder y publicar nuevos temas
Enviar tema a un amigo
Imprimir
Autor
Tema: si cambio empaque de culata, debo calibrar valvulas? (Leído 2303 veces)
Luis Ruiz
Aprendiz
Valoración en el foro: 0
Desconectado
Colombia
Mensajes: 15
si cambio empaque de culata, debo calibrar valvulas?
«
:
Septiembre 25, 2007, 05:33:42 pm »
Reciban todos ustedes un cordial saludo, muy interesante el foro, es por ello que quiero pedirles el favor de indicarme, si al cambiar empaque de culata, indispensablemente se debe calibrar valvulas?, pues tengo un renault 9 modelo 88 1400 c c,; cuàl es el apriete en libras que se le debe dar a los pernos de la culata para este auto? y cuàl serìa el calibre de las valvulas ?. De antemano muchas gracias por su colaboraciòn.
En línea
starwack
Jefe taller
Valoración en el foro: 40
Desconectado
España
Mensajes: 411
Re: si cambio empaque de culata, debo calibrar valvulas?
«
Responder #1 :
Septiembre 25, 2007, 09:59:26 pm »
Siempre que se levanta la culata es recomendable repasar el reglaje de valvulas, mas en tu caso que no llevas el arbol de levas en cabeza sino en el bloque. Por poco que sea variara algo la distancia entre el arbol de levas y los balancines
En tu caso el reglaje se hace a 0,15 admision y 0,20 escape con el motor frio. El apriete de la culata lo tengo en NM te lo pongo por si te sirve: 1 fase 30NM
2 fase 55-65 NM
3 fase calentar el motor por 20 min
4 fase dejar enfriar minimo 150 min
5 fase soltar 180º
6 fase volver a apretar con 55-65NM
Un saludo
En línea
Páginas:
[
1
]
Regístrate para responder, publicar y quitar publicidad
Enviar tema a un amigo
Imprimir
« anterior
próximo »
Ir a:
Por favor selecciona un destino:
-----------------------------
Mecánica
-----------------------------
=> Todo Mecánica COCHES
===> Land Rover
===> Pontiac
===> Seat
===> Hyundai
===> Suzuki
===> Mitsubishi
===> Honda
===> Toyota
===> Volkswagen
===> Mercedes Benz
===> Fiat
===> Peugeot
===> Renault
===> Dodge-Chrysler
===> Opel
===> Ford
===> Nissan
===> Mazda
===> Daewoo
===> Kia
===> Lada
===> Volvo
===> Audi
===> BMW
===> Skoda
===> Subaru
===> Jeep
===> Mercury
===> MG
===> Iveco
===> Isuzu
===> Lancia
===> Alfa Romeo
===> ZAZ
===> Citroën
===> Chevrolet
===> GMC
===> Porsche
===> GEO
===> SSANGYONG
===> Buick
===> Otras marcas
=> Todo Mecánica MOTOS
=> Herramientas de taller, maquinaria y electrónica
=> Tuning
=> Caterpillar
-----------------------------
Estudiantes de mecánica, técnicos, ingenieros y profesores, ofertas de empleo
-----------------------------
=> Estudiantes de mecánica iniciados, técnicos
=> Estudiantes de mecánica avanzados, ingenieros
=> Ofertas de empleo
-----------------------------
Varios
-----------------------------
=> Off topic/varios
=> Vendo
=> Compro
-----------------------------
Administración
-----------------------------
=> Funcionamiento del foro - Haz tu sugerencia
Mapa del foro
|
Temas recientes
Documentos mecánica
|
Blog de Todo Mecánica
|
Juegos online
|
Glosario
|
Foro mecánica
|
Videos
|
Enlaces
© Todo Mecánica 2008
|
Powered by SMF 1.1 RC2
|
SMF © 2001-2005, Lewis Media