Marca: Nissan
Modelo: XTRAIL
Año: 2003
Kilómetros:
Cilindrada: 4
Potencia (CV):
Combustible: Gasolina
Tipo de inyección: MULTIPOINT
Tipo de cambio de marchas: Manual - 5 velocidades
Modificaciones:

PORQUE O QUIEN ME PODRIA EXPLICAR EL FALLO DEL MOTOR QR25 QUE TRAI EL ALTIMA Y LA XTRAL, LO QUE PASA ES QUE YA EN ALGUNOS Y VARIOS VEHICULOS PRESENTAN ESTA FALLA DE SENSORES DE ARBOL DE LEVAS Y CIGUEÑAL, SE CAMBIAN PO NUEVOS Y ORIGINALES Y SIGUE LA FALLA, LOS MUEVES UN POCO Y ENCIENDEN O HCEN EL INTENTO DE ENCENDER EN ALGUNOS CASOS, EL CABLEADO ESTA BIEN NO HAY CORTO NI APERTURAS YO HE ANALIZADO ESTE CASO Y CREO QUE ES EL ENGRANE DE VTC QUE SE MUEVE CON LA PRESION DEL ACEITE QUE SE ENCUENTRA ATORADO SI LGUIEN TIENE ALGUNA SUGUERENCIA DELEANTE

Me alegro mucho que hayas podido solucionar el problema,un abrazo.

Prueba con otra valvula IAC de otro auto similar que no tenga problemas, en ocaciones la iac no cierra ni abre completamente y cuando calientan fallan variando las rpm´s, fijate que tenga bien su empaque o un oring´s, en otros casos suelen tener fisuras.

tambien prueba con otra bobina de encendido cambiala y mira como te va si esta está mal no siempre vas a ver variar las rpm´s pero si vas a sentir las vibraciones del motor.

otro problema que se presenta es que las juntas o sellos o empaques cerca de la admision estan rotas y al encender el motor ese exceso de aire en el sistema la computadora va a tratarla de compensar y mantener un flujo a travez de la IAC. prueba con el motor encendido y un spray limpiador de carburador o algo asi y mientras este prendido rocia el spary cerca de la admision por donde veas los empaque o sellos y si el motor comienza a temblar como que quisiera apagarse se debe a una filtracion de aire en el sistema. fijate que en las tomas de aire por donde se une el sistema de gas no hallan fugas ni filtraciones.

  estimados compañeros yo tamnien tengo un yundai excel año 1993 y tengo mucho problemas con jaloneos como ustedes le dicen yo le llamoal problema "al acelerar se queda se baja la revolucion solo en cuestion de segundos y de pronto acelera al nivel de aacentamiento que le he dado al acelerador,lo he llevado a mecanicos unos me dicen que hay que reconstruirlo con un kit de carburacion, esto ya lo he hecho pero en un tiempo de 2 a 3 meses vuelve el problema, otros me dicen que el carburador ya esta los 20 años y que es problable que ya no valga ese carburador que son hechos de un material malo y que le instale un carburador del datsun 1500 y oe va a quedar bien" la verdad no se si me recomiendad por simplemente el fin de lucro pero no me parece bien tener un vehiculo con partes de otro.

en los 15 años que ha estado en mi poder siempre ha estado con esos problemas no lo quiero vender por que me he encariñado, de pronto ustedes podrian haber pasado por este problema y me podrian aconcejarfavor podrian enviarme el manuel en español del hyundai excel, mi correo marcosn95-@hotmail.com.

saludos.-
att.
marcosn95.
desde la republica de Ecuador.

lo hace en frio en caliente?

tira luz de fallos?