por  norma general, la culata es la que sufre todo el problema, cuando saques la culata  si no ves derretido ningun  piston ni anillo ni segmentos,es que estan bien, no te  preocupes, monta una culata nueva o reparada de recambio y una junta de culata   de calidad y haz un apriete de los tornillos  correcto,si  hay luego problemas, ya se vera como arreglarlo pero de momento descarta este gasto ya que poner segmentos, o incluso bloque motor de cilindros, es tan caro que ,es mas recomendable poner  un motor entero usado, y es mas  barato y mas fiable su duracion en km  o millas, no olvides cambiar el aceite y el refrigerante motor, ya que al abrir el motor se ensucian estos liquidos, y no es bueno aprovecharlos, suerte y ya cuentas que tal re va el carro.