ola,
eu sou de portugal espero que mi entendas.

para resolver os tus problemas tem que comprovar primeiro se tiens algum neumático com alguma deformacion, ou se algum amortiguador rebentado e substitui-lo(cambialo).
em relação á la direcção(dirección) que vai muy dura necessitas de comprobar se em el deposito de lo fluido de dirección se existe fluido e se la correira del alternador esta com una fuelga mui grande e se estiver ajustala, e si no comprobar se tien algum tubo de la dirección rebentado.
lo ruidito en el salpicadero(cava da roda em portugues) puede ser lo rolamento de la rueda ou si no los travoes

mi desculpa la ortografia pero es lo mejor que puedo hacer

 

Yo no soy tampoco muy entendido en mecánica,pero lo de las vibraciones a 100 parecen indicar claramente que tienes problemas en el alineado de ruedas,es mas si dices que el coche yendo despacio pesa la dirección y corriendo va casi hasta floja de mas,eso indica mas de lo mismo,me atrevería a decirte que eso se arregla con un reglaje de la dirección y de las ruedas,no es muy caro y casi fijo que se te resuelve todo.Cuando las ruedas tan mal compensadas de reglaje siempre se producen vibraciones en el volante a una velocidad,que suele estar entre 100-120 km hora,si vas a mas de 120 o a menos de 100 suele cesar.
Lo del tornillo del salpicadero posiblemente esté flojo,otra cosa no creo que sea,mas que problema mecánico es problema de buen acabado,de ajuste de materiales etc,eso te lo resuelve el mismo mecánico.
Tengo miedo que hasta los fallos de amortiguación se te resuelvan en parte con el alineado de las ruedas y regulado de la dirección,pero claro si es avería del amortiguador no se va a arreglar solo con eso (perdona,ya se que decirte esto y no decir nada es lo mismo),pero yo resolvería lo de la dirección y ruedas y despues miraría si la amortiguación ha mejorado,alomejor te llevas una grata sorpresa,no sería la primera vez.
Soy todo lo experto que me permite haber tenido 5 coches,y en alguno haber cambiado hasta palieres,es decir la justa pero algo entiendo,lo de la dirección no me cabe duda que ha de ser alineado.También podrías tener un "huevo" en alguna rueda,echales un vistazo,pero si es eso se nota antes de llegar a 100 que el coche va como si pisara baches solo por el lado de la rueda afectada,va a saltos.Es raro que si el coche acepta perfectamente ese ancho de rueda vaya a estar dura de mas la dirección asistida,ya que se supone que viene pensada para ese ancho de rueda,seria absurdo,creo yo.Otra cosa es que las hayas puesto tu sin mas,sin percatarte de que son de un ancho excesivo.No se si te abré ayudado en algo.
Un abrazo.