se te enciende  algun testigo? haces una conduccion urbana?
hazle unos 20 km, seguidos por autovia pero no le pases  de 75  o  85  km hora y llevalo en una marcha corta, 4 o  3  y veras como se te limpia  el   FAP y  la  E.G.R.   de carbonilla, he hay el problema de todos los motores con filtro   FAP , un invento que por no contaminar mas los diesel, esta dando muchos problemas, guarda todas las facturas de garantia, ya que aunque se pase, si el problema persiste, tienen la obligacion de repararlo, ya que viene de antes  ,si se niega el concesionario, llama a  atencion al cliente peugeot y diles tu caso, un saludo.

haber , si haces carretera, el fap esta bien, ni  tocarlo  ademas el fap, se autilimpia solo o se te enciende el testigo de saturacion y haciendo eso de los 20 km en 3  a 70 km  se apaga, pero tu problema es , al menos de  la e.g.r. que si su electrovalvula se ensucia o no funciona bien, se CUELAN DEMESEADOS GASES  de escape  ala admision viendo ese humo negro en la subidas o en los momentos de exigir al motor potencia,tambien puede ser que un inyecctor, gote gasoil, es decir que no cierre bien , de la bomba no es , tranquilo , ya que este tipo de motor , la bomba solo  manda presion  al common rail,si fallara, el coche simplemente  se para y no arranca,dime una cosa, el coche va bien de potencia? tiene repris, acelera bien? si no  es  asi, tambien deberian de comprobarte la mariposa de gases  electronica,  MI  opinion, es que deberian de cambiarte la  e.g.r. y su electrovalvula, y si sigue haciendolo, hacerle una REPROGRAMACION DE LA CENTRALITA DE INYECCION, ESO LO HACEN ELLOS CON EL ORDENADOR DE PEUGEOT Y UN SOTWARE , un saludo y vuelve  al concesionario hasta que te lo solucionen.