Son sintomas de perdida de presión en el rail por fuga interna de los inyectores. Puedes comprobarlo colocando un bote en cada retorno de combustible de cada inyector y arancandolo. Asi sabras si hay algun inyector que te de problemas.

Exactamente no se cuanto tiene que salir, pues depende de cada coche. Lo más importante es que lo hagas independientemente por cada inyector y compares entre ellos, deben estar mas o menos al mismo nivel. Lo normal es que si pones un tubo transparente, el combustible no avance más de 10 cm en 5 segundos sin que llegue a arrancar.

Entonces descarta de momento los inyectores. Fijate si cuando tiene problemas de arranque funciona bien la bomba electrica de combustible, su presión debe oscilar los 2.5 bar. Me ayudaría un poco mas conocer de que coche se trata.

La verdad es que he visto pocos motores como ese, pero si puedo decir que la bomba de alta presión no lleva nigun ajuste. ¿puedes comprobar el coche con un scaner de diagnostico? Asi sabremos si tiene alguna averia memorizada y llegaremos al fallo mas rapidamente. Tambien seria conveniente que revisaras el filtro de combustible y por último comprobar el estado de la válvula de regulación de presión (va en el costado de la bomba de alta presión). Comprueba que este bien limpia y que no tenga la goma de la punta rajada o pellizcada.

mira  estimado amigo  un sitema crdi  significa  (sistema de riel comun de alta presion) fijate bien de alta presion , osea nunca el riel de presion no tiene  2,5 de
presion en ralenti . este sistema tiene una presion de (300 bar)en ralenti y en alta llegan a tener entre (1300  a 1800 bar de presion) asi que no se te vaya a
ocurrir  soltar una cañeria del sistema de inyeccion "es muy peligroso" . tu problema va por una baja presion en el riel , puede ser que la bomba de alta presion
ya tenga mucho desgaste en el interior  ,podria ser una causa . pero en realidad tienes que hacer revisar tu coche por un especialista en el tema .
muchos amigos te pueden dar muchos datos pero nadien como un especialista ..
                                                                                                                    saludos   

por una de esas, no tiene una electrovalvula de corte de combustible.

ESTIMADO AMIGO : BUSCA ESTOS CODIGOS EN LAS SIGUENTES DIRECIONES :www.autoxuga.net       
                       www.troublecodes.net

mucha suerte 

ESTIMADO AMIGO : POR LO QUE VEO NO BUSCAS BIEN YA QUE EN AUTOXUGA DESIFRE LOS CODIGOS QUE DESCRIVISTE ,sin envargo aqui te escribo lo que significa cada codigo:

LOs codigos de falla con letra u significa que el problema esta en el bus de comunicacion :

U0002 : high speed can communication bus performance
U0009  :high speed can communication bus (-)shorted to bus(+)
U0019  :LOW speed can communication bus

Revisa las lineas del bus de comunicacion de datos pues estas lineas te estan dando el problema . suerte 

Tienes problemas con la linea del bus can, pero no sabria decirte si esa es la causa de la averia pues se poco de este tipo de lineas, solo se que transmiten información entre las distintas unidades de control del vehiculo. Como dice Walter revisalo, pero si despues de resuelto el problema del bus sigues teniendo esos sintomas haz lo que dice el remisero, comprueba si lleva una valvula de parada, pues los mercedes los llevan y aveces dan problemas de este tipo.

Gracias por los comentarios. Quisiera saber donde va, normalmente, la electroválvula de corte de combustible?
Saludos.