Desde k compre el kadett de segunda le limpie el circuito de refrigeracion y desde entonces empieza el espediente X. Revientan los manguitos, los cambio y solucionado. Revienta radiador de la calefaccion. puenteo y revienta el otro radiador. Tengo que llevarlo con el tapon del sobrante sin apretar para que no reviente nada mas y no creo k sea la culata pues ni salen bubujitas ni esta el liquido manchado de aceite ni humea el escape ni tiene ningun sintoma de culata kemada. ¿Será la bomba o el termostato? El tapón ya lo cambie y sigue igual. La temperatura en carretera me indica bien pero a bajas revoluciones o ralenti no llega ni a la mitad aunque salte el ventilador.

Purgalo bien de aire mantenlo un rato encendido sin tapar el deposito cuando salte el ventilador lo llenas hasta el topoe y miras si salen burbujas o en lugar de esto pon el tapon y pega un par de acelerones buenos a ver si en cada aceleron se te inchan los manguitos. Cambia el tapon por si tuviera la valvula atascada.

si fuera el termostato que quedase abierto, la temperatura no subiria y no prenderia el electro... Si haces carretera, la temperatura tendria que bajar casi hasta el minimo

Hola, revisa el retorno del sobrante que va a la botella de expansion, puede que lo tengas tapado bien el manguito o bien el pitorro de la botella, eso explicaria que te coja mucha presion  y no se caliente el coche, aprobecha para purgar bien el circuito por ese mismo tubo.

Es la junta de culata o culata rajada.Seguro 100%.

Tengo otro kadett igual ¿seria mejor reparar o cambiar motor? saldria mas economico el cambio de motor?