Inicio del Foro Foro Mecánica | Mecánica del Automóvil Mecánica del Automóvil
Bienvenid@, Visitante. Por favor, ingresa o regístrate.
¿Perdiste tu email de activación?

Ingresar con nombre de usuario, contraseña y duración de la sesión
Diciembre 02, 2008, 10:19:41 pm
18233 Mensajes en 6283 Temas por 12781 Usuarios
Último usuario: kafe04

Añade a Foro Mecánica en tu página de inicio personalizada Google
Foro Mecánica  >  Mecánica  >  Todo Mecánica COCHES  >  Toyota  >  problema con hilux 97 0 Usuarios y 0 Visitantes están viendo este tema. « anterior próximo »
Páginas: [1]
Autor Tema: problema con hilux 97  (Leído 528 veces)
dantemk
Aprendiz
*

Valoración en el foro: 0
Desconectado Desconectado

Chile Chile

Mensajes: 4


« : Noviembre 13, 2007, 09:40:46 pm »

hola...
espero me puedan ayudar y orientar
mi camioneta tiene los sig sintomas
-cuando la arranco en frio .. arranca normal,.. pero.. una vez que.. el motor tòma temperatura de trabajo.. el ralenti cae y queda muy disparejo
-esta muy gastadora de combustible
-la combustion esta muy deficiente (bujias negras) ...(debe tener relacion con el punto anterior)
-está muy floja
-hay olor a gasolina y gases de combustion deficiente.

saludos a todos
En línea
baruka
Aprendiz
*

Valoración en el foro: 0
Desconectado Desconectado

Republica Dominicana Republica Dominicana

Mensajes: 19


« Responder #1 : Noviembre 13, 2007, 10:39:56 pm »

fjate tu pergunta devio especificar si tu camioneta es full injeccion o convencional espero esto te pueda ayudar si mi chequea si tu camioneta tiene en el multiple de admision una pequeña entrada de aire si por que esto hace que tenga exceso de convustible otra cosa importante si,si es full injeccion deves chequar si el sensor de oxigeno esta asiendo su funcion si bay bay
En línea
dantemk
Aprendiz
*

Valoración en el foro: 0
Desconectado Desconectado

Chile Chile

Mensajes: 4


« Responder #2 : Noviembre 15, 2007, 05:57:05 pm »

tiene motor 22re que entiendo es el 22re de todas partes,... con EFI multipunto.
En línea
Páginas: [1]
« anterior próximo »
    Ir a:  



    © Todo Mecánica 2008 | Powered by SMF 1.1 RC2 | SMF © 2001-2005, Lewis Media