hola me urge y espro puedan ayudarme, nadie ha dado con el problema.
tengo un honda civic 2001, despuesde un viaje largo me empezo a fallar derepente andando el carro
se apaga, vuelve a encender casi enseguida , pero se me apaga aun asi, me dijeron que era la bomba de la gasolina, y se la cambie, posteriormente me dijeron que era el sensor de posicion de cigueñal y se lo cambie, y continuo igual, parandose, despues me dijeron que la bateria y tambien se la cambies, ya no se que hacer, le han puesto el escaner y sigue marcando un sensor pero no me saben decir cual, y ya el del cigueñal se lo cambie. siento que se me apaga mas seguido cuando esta caliente o despues de avanzar unos 30 kms. por favor ayuda
por lo general segun el manual de servicio dice que las fallas intermitentes se deben a la ecu o la unidad de encendido te mando el manual de servicio si quieres mi mail es hcorralesb@hotmail.com
Necesitaria saber si se apaga cuando el vehiculo va caminando o cuando llega al alto pero
Para solucionar ese problema con la informacion que proporcionas me indica que tienes problemas con el Intake Air Control Valve o Sensor IAC o Sensor de Aceleracion o no se como le digan en tu ciudad. para que lo identifiques es el sensor que esta en la garganta y cerca del chicote del acelerador y tiene dos mangueras de agua. la funcion de esta sensor es mantener la aceleracion del vehiculo, asi que lo que puedes hacer es limpiar la garganta y acelarar un poco el vehiculo mediante un tornillo con tuerca que tiene pegado en la garganta procura que quede como a 1000 rpm y si sientes mejoria cambia el sensor.
Con el numero de codigo de falla te podria dar un diagnostico mas detallado del procedimiento de revision si lo consigues mandalo y te envio la informacion, pero procura llevar tu carro con un tecnico calificado.
Buen dia
Yo tengo un problema similar y necesito ayuda si es posible (Mi carro HondaCivic 92), el caso es que Se apaga cada cierto tiempo ,recorro de 12 a quince kilometro y se apaga cuando llego al semaforo o dejo de acelerar,en un principio me dijeron que era problema de carburador.. ok se le hiso limpieza al carburador y nada luego que era la bobina y nada se le hiso afinado mayor y la falle persiste..por favor si alguien tiene alguna idea les agradecere su ayuda.. saludos
hola yo tuve un problema similar hace algunos años , lo que ocurrio es que las mangueras del carburador estaban mal puestas al momento que me lo armaron la manguera de gasolina estaba donde iva la entrada de aire y vicebersa esto hacia que mi carro se apagara cada 10 km .ojala esto te pueda ayudar
hola a todos he tenido alguna experiencia con los autos honda y me gustaria saber el modelo del civic, los civic modelos 2000 al 2003 mas o menos esos son los modelos o posteriores tanbien podria ser, tienen un sensor de posicion del arbol de levas, la falla primordial para esos civic que cuando falla el sensor del arbol se apaga el auto andando, lo puedes arrancar de in mediatos y posterior mente vuelve a generar la falla. es la falla mas comun de los civic los escaner genericos no te muestran exactamente cual sensor es pero si lo escaneas en la agencia con el hds (sistema de diagnostico de honda) ten la seguridad que te mostrara el TDC que corresponde al arbol de levas, ojo no confundir con el SKP (del sigueñal).
Mi civic 2001, 1.7, esta sufriendo el mismo problema, se apaga sin razon y sin fallas, en minimo o en alta, de dia o de noche, no he logrado conseguir ninguna coincidencia entre las fallas, despues de leer la publicacion de gelipe decidi seguir su concejo y cambiar el sensor de arbol de levas, ya lo compre pero no se si es el que esta ubicado detras de la tapa de la correa de los tiempos y de ser ese como hago para sacar el sensor? la tapa lleva 3 tornillos pero despues de sacarlos sigue sin salir
ami tengo ese poblema mi civic es un hatchback 98 yo pensaba que era por culpa de la bomba de la gasolina pero todo esta bien nose que le pasa lo acabo de comprar y pues soy nuevo en civic´s es la primera ves que me pasas
pero igual ya no le tengo confianza andar lejos en el por que se apago sin razon aparente y ya no quiso andar lo tube que jalar hasta mi casa y como alas 3 horas volvio ah prender como si nada, le agradeceria mucho si me ayudaran si alguien save la causa oh como se puede areglar este poblemas gracias :) O0
El problema que presentaba mi honda civic 2001 motor 1.7L quedo solucionado con el cambio del sensor del arbol de levas, fue realmente rapido y sencillo, la pieza me costo BsF 520,00 y yo mismo la cambie en unos 60 minutos solo con conocimientos muy basicos de mecanica, lo que me demoro mas tiempo fue localizar el lugar en el que se encuentra el repuesto, tarde 3 dias buscando por internet y no lo logre encontrarlo por lo que a continuacion describo el lugar y los sintomas que presentaba: el carro simplemente se apagaba, no fallaba de ninguna forma, a cualquier hora, temperatura externa, nivel de gasolina, con la tapa de gasolina puesta o sin ella, en alta o en baja, acelerando o frenando, a veces 1 vez en un dia a veces se apagaba 15 en 500 mts en fin no encontre nunca alguna concordancia. aparentemente por lo que lei la pieza detecta el punto exacto en el que el arbol de levas da la marca del tiempo en el piston 1 algo asi como un distribuidor por lo que se deduce que debe encontrarse en los diferentes motores del lado de la correa de los tiempos, en el caso de mi civic esta en el medio de la correa de los tiempos y aunque hay un orificio por el que pasa el enchufe hay que sacar la tapa superior que protege la correa de los tiempos y despues con un tornillo se saca el sensor. Va en una sola posicion asi que es muy dificil equivocarse, la tapa se saca con 3 tornillos todo con una llave y dado 10, lo malo es que en este motor tambien hay que aflojar un poco el tapa valvulas pero esto se consigue con el mismo dado y afojando 5 tornillos, un par de bases de guayas y aflojando los cables que van a las bujias, claro si los sacan enumerenlos primero y al aflojar el tornillo que se encuentra mas cerca de la correa mucho cuidado con los cables, espero que mi relato les sirva.
Gracias a todos!
esto pude se que algun contacto hace tierra esto produce que qu e la computadora central detecte una falla y corte la iyeccion del auto revice la alarma o cualquier modificasion que se le hizo o algun cable pelado toca metal y hace tierra
comparto tambien que tu problema es la iac. se necesita saber si se te apaga cuando estas en relenti o cuando andas en marcha contstante.
por favor amigos necesito me ayuden
el mio es el honda civic 1998 japones
el mio cuando pongo el aire o me detengo
la marcha baja mucho a veces se apaga le
doy al encendido enciende pero se me queda oxilando
sube y baja la revoluciones le puse el scanner
y me dio el codigo del map sensor lo cambie y sigue
oxilando y dandome el proble por favor necesito de su ayuda
gracias. sammy
todos los honda tienen una posicion especial de la bomba de gasolina en el interior del tanque de gasolina, (entran en forma diagonal al tanque, para que se siente en un deposito de plastico que existe en el interior).
esto origina que cuando sustituyen la bomba por una nueva, la bomba no queda esactamente en el mismo lugar, y esto ocaciona que la bomba se caliente al recorrer aproximadamente 15 Km continuos, y al frenar las gasolina que existe dentro del tanque del tanque se recorre hacia adelante y la bomba pierde precion asta apagarse el motor, y al abrir la llave dos veces arranca d nuevo.
la solucion es sencilla:
1.- sacar toda la gasolina que exite dentro del tanque (desconectando la manguera de acceso de combustible al tanque e intrudiendo una manguera por el orificio para extraerla) para que no pese mucho.
2.- desconectar demas mangueras y cableado del tanque.
3.- desmontar el tanque completamente.
4.- sacar la base con la bomba.
5.- doblar cuidadosamente toda la estructura, cambiando la forma diagonal a verical.
ahora la bomba entrara verticalmente al tanque y tocara el fondo con el sedaso o filtro. no importa que quede fuera del recipiente de plastico que se encuentra dentro del tanque.
6.- coloca nuevamente el tanque y has la prueva con el tanque full
esto hice con mi honda y funcionó.
lla la había cambido la bomba nueva y checado sensores, etc. hasta que probe con un medidor de precion de gasolina en el parabrisas.
suerte, y hasta la nex
Hola Chilpa.
Cómo te fué con el tema de tu auto?
Tengo un civic 98 y al parecer es una falla similar: en la mañana ó cuando el auto estaba a una temperatura fria o templada arranca perfectamente y anda bien. Cuando se queda bajo el sol, o el calor esta muy fuerte: arranca el auto pero después de unos kms se apaga solo. Si lo intento arrancar inmediatamente no enciende: si prenden los focos (supongo que tiene bateria), peroo no arranca, ni la marcha suena. en ocasiones hace el intento y arranca pero se cae inmediantamente el tac´pometro y se apaga nuevamente. Después de unos 5 mins le doy marcha y enciende y a los 2 kms se apaga nuevamente.
Lo he llevado a un par de talleres y ni la menor idea, el comentario ha sido disperso: que si es el distribuidor ó el sensor de velocidad que falla pierde la velocidad y lo paga.
Por ultimo lo lleve a una agencia, me inidican es el sensor de temperatura que "lee" como 60 grados y al hacer la mezcla de gasolina con x al ver una temperatura tan alta suministra no se si menos combustible o que hasta que se apaga el auto.
Todavia no soluciono, estan viendo que onda con la parte pero en lo que me resuleven quiero ver qué paso con tu auto y si pudiste identificar la falla.
Lo que no quiero es pasar por cambiarle n cosas y que resulte que nada tenian que ver.
He estado viendo el tema en la web y al parecer es recurrente.
Te agrdezco de antemano tus comentarios, asi como de quienes gusten apoyarme con su experiencia en el tema.
Soy sammy de republica dominicana en el foto persivo muchos
problemas con los civic que al parecer era el mismo problema con el mio
el mio se me apagaba cada 20 o 30 kilometro o sencillamente cuando llegaba al alto
se apagaba y sencillamente era la INICION problema con la inicion tenia la bobina con fallas
el carro funcionaba pero al calentar los suficiente luego de 20 o 30 quilometro no lo
soportaba apagandose al llegar al ato osea a (cero) quilometro por hora, chequeen la suya
porque mi problema fue resuelto cambiando algunas cosas de la INCICION.
era un tormento nadie sabia lo que era me daba 4 codigos y ninguno eran los correcto
me decian que era el map sensor no era eso luego la valcula IAC tampoco era eso luego
el sensor de posicion del cigueñal y tampoco era. CHEQUEEN LA INICION Y SE ACORDARAN DE MI
mi carro enciende nitido no se apaga pero cuando acelero rapido se ahoga a veces me da codigo 7 14 16 10 ect y a veces no
hola.
yo tengo un problema similar pero con un honda accord 98 xl vtec. asi vaya a la velicidad que sea se me apaga corriendo. a veces enciende rapido pero la mayoria de estas batallo un poquito un minuto, 2 o 3.
cuando se apaga el veloicimetro y el marcador de las revolucionmes se caen inmediatamente.
si alguien me puede ayudar.
gracias
Hola soy Elias de chile por lo que he leido hasta ahora concuerdo que la falla es el sensor del arbol de levas.Voy lo mas normal en mi civic lx 99 lento o rapido,acelerando o en neutro con el estanque lleno o con poca bencina en invierno o verano de dia o de noche y de repente se eniende la luz del check engine la cual queda fija y se para el auto puedo esperar unos minutos se apaga la luz y parte o si no,lo reseteo del fusible back up 7.5 A. debajo del capot. a otra cosa puedo andar 1 mes sin falla o en un dia se para hasta 3 veces.chaolin
Mi coche tambien es un Civic LX 2001 automatico con 100,000 kilometros, Yo tuve exactamente la misma falla y me estaba volviendo loco..... cambie la bomba de gasolina, el filtro, lave el tanque, cheque los cables, lave el cuerpo de aceleracion, cheque el relevador principal, el switch de encendido, escanie y nada. Gaste en mecanicos ineptos y finalmente y gracias a este foro y a este usuario jveloz O0 es que determine que era el sensor de levas (TDC) es un poco caro para lo que es (1350 pesos Mx)y solo lo pude conseguir en la agencia Honda de mi ciudad. Yo mismo se lo cambie siguiendo estas instrucciones y la falla dejo de presentarse. Ojo no confundirse con el sensor de cigueñal! Aunque algunos mecanicos recomiendan cambiar los 2 sensores yo solo cambie el de levas y quedo. Ojala les sirva esto , gracias y buena suerte....
Cita de: jveloz en Miércoles, 20 de Mayo de 2009, 00:01:29
El problema que presentaba mi honda civic 2001 motor 1.7L quedo solucionado con el cambio del sensor del arbol de levas, fue realmente rapido y sencillo, la pieza me costo BsF 520,00 y yo mismo la cambie en unos 60 minutos solo con conocimientos muy basicos de mecanica, lo que me demoro mas tiempo fue localizar el lugar en el que se encuentra el repuesto, tarde 3 dias buscando por internet y no lo logre encontrarlo por lo que a continuacion describo el lugar y los sintomas que presentaba: el carro simplemente se apagaba, no fallaba de ninguna forma, a cualquier hora, temperatura externa, nivel de gasolina, con la tapa de gasolina puesta o sin ella, en alta o en baja, acelerando o frenando, a veces 1 vez en un dia a veces se apagaba 15 en 500 mts en fin no encontre nunca alguna concordancia. aparentemente por lo que lei la pieza detecta el punto exacto en el que el arbol de levas da la marca del tiempo en el piston 1 algo asi como un distribuidor por lo que se deduce que debe encontrarse en los diferentes motores del lado de la correa de los tiempos, en el caso de mi civic esta en el medio de la correa de los tiempos y aunque hay un orificio por el que pasa el enchufe hay que sacar la tapa superior que protege la correa de los tiempos y despues con un tornillo se saca el sensor. Va en una sola posicion asi que es muy dificil equivocarse, la tapa se saca con 3 tornillos todo con una llave y dado 10, lo malo es que en este motor tambien hay que aflojar un poco el tapa valvulas pero esto se consigue con el mismo dado y afojando 5 tornillos, un par de bases de guayas y aflojando los cables que van a las bujias, claro si los sacan enumerenlos primero y al aflojar el tornillo que se encuentra mas cerca de la correa mucho cuidado con los cables, espero que mi relato les sirva.
Gracias a todos!
Hola a mi me pasa lo mismo, de hecho es el mal de cabeza que llevo con mi civic del 88 desde hace dos años que estoy con él. Siempre se apaga, antes lo dejaba parqueado y despues no queria prender, y al cabo de minutos u horas prendia como si nada. Ya no hace eso despues de que le arreglaron no recuerdo qué, pero ahora el problema es otro, SIEMPRE SE APAGA ANDANDO y temo salir con él. Una vez que se apaga prende de inmediato, le he cambiado la inicion, la bomba de la gasolina, la bateria está bien, no sé que rayos hacerle me ha dejado pobre :(
Me dicen que tiene mal el sensor de oxigeno pero eso no es problema para que me haga eso, me que recomiendan ustedes AYUDA! a193
yo he tenido el mismo problema con mi cirrus, el carro se me mata andando o cuando recien arranco despues de un cemaforo, esto pasa cuando ya lo traigo un rato... tmb se me prende el icono del aceite y despues se mata completamente, hay veces que enciende devolada, pero de repente trado en arrancarlo, incluso cuando lo estaciono despues de aberlo usado y lo qiero volver a echar andar ya no qiere...
el chabo qe me lo vendio, me dijo qe le abia arreglado la cadena del tiempo y cambiado la bomba de gasolina 2 veces, ya la fui a checar y esta bien.. tmb me checaron el sensor de aire, me lo aceleraron, limpiaron los inyectores, puse filtro de aire nuevo y asta el relevador de la gasolina...
ya e gastado tanto en mecanico que ya no se ni qe aser... tengo miedo de gastar en el sensor del arbol de levas y que quede igual...
voy aser el intento y ojala me funcione, confiare en el coment de las personas anteriores... ::)
si a mi me pasa cuando lo prendo enciende como si nada pero despues de un rato cuando me paro un poco como que le falta potencia y se apaga despues lo intento encender y nada como si no tuviera gasolina, pero despues de un rato que se queda apagado, enciende como si nada pero, pasa lo mismo despues de unos 15 a 20 km se apaga de nuevo cuando lo paras tantito!!! me dijo el dueño anterior que era el sensor del cigueñal!! la verdad no se que sensor es o cual es el problema y no quiero gastar mas dinero a lo tonto para que no quede!!! :-[
fijate qe yo ya vendi el carro, pero lo que le pasaba era la falla en el sensor del sigueñal, el cual tiene un costo aproximado de 120dlls y tambien el distribuidor... el distribuidor me fallo porque me salio una falla electrica pero tu lo puedes tener bien, solo checale con un buen mecanico... el sensor era el causante de la falla...
SUERTE O0
hola yo soy nuevo en el foro y a mi me ha pasado algo muy parecido y queria preguntarte si tal vez tu tengas alguna idea..
Ficha técnica
Marca: honda
Modelo: CR-V
Año: 1998
Kilómetros: 200000
Cilindradada:2.0
Potencia (CV):
Combustible:si
Tipo de inyección:
Tipo de cambio de marchas: automatico
Modificaciones del auto: rines
mira mi problema es el siguiente... hace un buen rato se me revento la manguera que lleva agua a la culata...el carro se me recalento y despues de cierto tiempo el empaque de culata se quemo...despues de un cierto tiempo la camioneta me empezaba a molestar para prender siempre que la apagaba...despues de eso la camioneta se me apagaba andando...no entiendo por que...duraba 15 minutos o quizas menos y se apagaba la camioneta..tenia que esperar 30 min o mas hasta esperar que enfriara totalmente la camioneta para poder encenderla..de resto no me prendia la camioneta...ya cambie el empaque de culata y me sigue con el mismo problema...se me apaga y tengo que esperar a que enfrie para poder encenderla...no se que hacer...
hola amigos yo tengo el mismo problema y no se q es mi historia es la siguiente diferente a estos mi auto civic 2001 std 1.7 vtec se apaga andando marcando en el tablero todas las luces como cuando lo arrancas de nuevo. despues de estar 10km 30km o 40km o simplemente puede fallar hoy y mañana esta al cien sin fallar y andarlo todo el dia o asta brincarse un mes sin fallar o 15 dias de nada, lo escaneee con uno generico dice nada de errores luego cheque mi bomba y trabaja bien ya le remplzase la pila. eso solo pasa de que si se me apaga lo prendo lo cual tengo q sacar la llave y volverlo a meter para arrancar y le cuesta trabajo ensenderlo y acelerar la cual es envano por q se apaga unqe mantenga acelerado el motor y la cual despues de la primera falla me lo ase constante en menos de 300 metros se me apaga 10 0 15 veces la cual des pues de llegar al sitio descanso 30min luego lo arranco y continuo sin problemas asta varios dias y nada cheque ventiladores y estan funcionando correctamente lo q si e notado mis revoluciones cuando acelero como que queda sube y baja en revoluciones de 1000rpm o menos la cual no siempre ase eso .no se si es algun sensor la cosa q no marca chequin eing y cuando falla escucho raro la maquina como sin fuerza de salida saludos espero me puedan ayudar ese auto lo compre apenas tiene 200000km y su mantenimiento es realizado cconstante aceite bujias y filtro de aceite saludos help me
xavcan; hola; cuando tenias tu problema se calentaba el coche?, a mi civic'01 la aguja del marcaje de temperatura rebasa el dibujo del termómetro y se me apaga el carro. agradezco tu retroalimentación para determinar si es el mismo problema (falla el sensor de levas) y sobre todo para aplicar la misma solución. saludos y gracias.
Hola buenas noches tengo un honda accord mod. 98 y le pasaba lo mismo despues de andar un rato se apagaba y despues de enfriar arrancaba de nuevo eso me pasaba andando el carro el problema era el relay main es un relay que esta abajo del volante casi cerca de los pedales de freno y aceleracion es un relay grande como de 3 pugadas destapalo y soldale todos los puntos de soldaduras que tenga la targeta y con eso se soluciona tu problema te lo garantizo. Yo asi solucione el mio. Eso le pasa al carro por exponer el carro a altas temperaturas pero con lo que te digo se soluciona. el calor hace que se revienten las soldaduras y se desoldan los puntos eso hace un falseo y falle el relay main que la que gobierna la bomba de gasolina. suerte amigo bye
Hola buenas noches tengo un honda accord mod. 98 y le pasaba lo mismo despues de andar un rato se apagaba y despues de enfriar arrancaba de nuevo eso me pasaba andando el carro el problema era el relay main es un relay que esta abajo del volante casi cerca de los pedales de freno y aceleracion es un relay grande como de 3 pugadas destapalo y soldale todos los puntos de soldaduras que tenga la targeta y con eso se soluciona tu problema te lo garantizo. Yo asi solucione el mio. Eso le pasa al carro por exponer el carro a altas temperaturas pero con lo que te digo se soluciona. el calor hace que se revienten las soldaduras y se desoldan los puntos eso hace un falseo y falle el relay main que la que gobierna la bomba de gasolina. suerte amigo bye
Hola buenas noches tengo un honda accord mod. 98 y le pasaba lo mismo despues de andar un rato se apagaba y despues de enfriar arrancaba de nuevo eso me pasaba andando el carro el problema era el relay main es un relay que esta abajo del volante casi cerca de los pedales de freno y aceleracion es un relay grande como de 3 pugadas destapalo y soldale todos los puntos de soldaduras que tenga la targeta y con eso se soluciona tu problema te lo garantizo. Yo asi solucione el mio. Eso le pasa al carro por exponer el carro a altas temperaturas pero con lo que te digo se soluciona. el calor hace que se revienten las soldaduras y se desoldan los puntos eso hace un falseo y falle el relay main que la que gobierna la bomba de gasolina. suerte amigo bye
buenas amigo logro resolver el problema?? tengo entendido debajo del bolante el lleva un relec que le dicen mini relec algo asi ese puede ser el problema que recalienta y hhace que no fluya la corriente como debe ser