Antes de nada indicarte que puede tomar aire también por la bomba inyectora. Si tienes que dar presupuesto para cambiar los retenes de los inyectores ten en cuenta que lleva varias horas de mano de obra. Sigue estos pasos:
- Retira la tapa de balancines.
- Pon a punto la distribución. Para ello aproxima las levas del cuarto cilindro a la posición de cruce de valvulas. Luego debes desmontar el sensor del cigueñal que va por la parte de abajo del bloque motor y colocar un util especial que lo bloquee. Tendrás que desmontar el depresor de freno y colocar un util que bloquea el arbol de levas.
- Desmonta el piñon del arbol de levas. Cuidado que no esta enchavetado, una vez que aflojas el tornillo gira loco y puede quedar en cualquier posición, es por eso que hay que poner la distribución a punto.
- Desmonta el arbol de levas.
- Quita los prolongadores de los tubos de inyección que estan sobre los inyectores.

Ahora queda a la vista la parte superior de cada inyector, en los que van montados unos retenes de goma, que son los que tienes que sustituir. Para el montaje sigue los pasos a la inversa teniendo en cuenta que:
- Para apretar los prolongadores que pisan los inyectores apreta todo lo que puedas los tornillos a mano y luego apretalos 180 grados. Si alguien tiene un dato más preciso que lo aporte.
- Para apretar los cojinetes del arbol de levas se aplica un par de 15 Nm. Si alguien tiene otro dato que lo diga, pues estos datos me los dio un mecánico de la opel, no estan sacados de ningún manual.

El par de apriete del piñon del arbol de levas lo desconozco, pero como va muy apretado procura evitar el giro del arbol sosteniendolo  con una llave fija de 27  por el exagono que trae.

Eso es todo. Si no has entendido algo preguntalo. Te ayudaré lo que pueda.

Si el filtro estaba un poco obstruido puede aumentar el consumo, pues la bomba inyectora no funcionaría correctamente. Por otro lado si colocas una valvula antirretorno ponla antes del filtro de gasoil, pero es preferible cambiar los retenes de los inyectores o desviar los tubos de rebose de los inyectores al tubo de rebose de la bomba. Suerte.