Buen día, el método que te dio beltor5 es solo para visualizar solamente los fallos que pudiera tener tu sistema de instrumentos (tacometro, velocimetro, medidor de gas y de temperatura, medidor de posiciones de la palanca de velocidad), si lo que quieres son los codigos de la computadora del vehiculo, haz lo siguiente: con la llave en el switch, muevela a posición de encendido (sin dar marcha) y regresala a off, realiza esta operación 5 veces y la quinta vez dejala en posición de encendido (recuerda sin encender la camioneta), la luz del
check engine comenzara a parpadear, estos serán en grupos continuos y separados por un intervalo de 2 segundos aproximadamente entre grupo y grupo, anota el número de parpadeos en grupos de dos en dos, por ejemplo: flash-espacio-flash-flash-espacio-flash-flash-espacio-flash. Esto sería 1-2-2-1, es decir códigos 12 y 21. Te comento que casí siempre comienza con un código 12 y termina con un 55. Te incluyo una tabla de códigos para que la utilices como referencia. En lo que te llegues a atorar, no tengas pena, no dudes en preguntar.
Saludos
CODIGO 11 SEÑAL DE REFERENCIA DE IGNICION
Durante la marcha al motor la computadora no detectó señal de referencia del captador del distribuidor.
CODIGO 12 ALIMENTACION AL MODULO RECIENTEMENTE DESCONECTADA.
Cuando este codigo se presenta no debe considerarse como grave puede servirnos como antecedente de que la alimentación al modulo fue desconectada antes de las ultimas 50 veces que se puso en marcha el motor.
CODIGO 13 SEÑAL NEUMATICA DEL MAP
La computadora no detecto con el switch en encendido ni con el motor en marcha lecturas de presion barometrica o variación del vacio en el motor durante los cambios de aceleración.
CODIGO 14 EL VOLTAJE DEL MAP ES MUY ALTO O MUY BAJO
Se presenta cuando los voltajes del MAP sean menores al maximo o al minimo aceptado respectivamente.
CODIGO 15 SEÑAL DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
En las condiciones de manejo no se detecto señal del sensor de velocidad del vehículo
CODIGO 17 EL MOTOR PERMANECE FRIO DEMASIADO TIEMPO
La temperatura del liquido refrigerante esta por debajo de la normal (Problema del termostato)
CODIGO 21 SEÑAL DEL SENSOR DE OXIGENO
No se detectan condiciones ni ricas ni pobres del sensor en el modulo aunque tambien puede ser ocasionado cuando el voltaje generado sea arriba del rango normal.
CODIGO 22 CONDICION DEL VOLTAJE ALTO O BAJO DEL REFRIGERANTE
Se han registrado lecturas de voltaje por arriba o por debajo de los rangos establecidos previamente en la memoria del modulo.
CODIGO 23 VOLTAJE DE TEMPERATURA DE CARGA BAJO O ALTO
La referencia del voltaje del sensor esta pordebajo o por arriba del minimo a maximo aceptado respectivamente.
CODIGO 24 VOLTAJE DEL TPS BAJO O ALTO
La computadora recibe del sensor una señal de voltaje menor o mayor a los datos programados en su memoria.
CODIGO 25 CIRCUITOS DEL MOTOR AIS:
Existe una condición de corto a tierra en los circuitos del motor AIS
CODIGO 27 CIRCUITO DE CONTROL DE LOS INYECTORES
El codigo puede generarse cuando la salida del inyector (cualquiera de ellos) no responde adecuadamente a la señal de control.
CODIGO 31 CIRCUITO DE SOLENOIDE DE PURGA:
Cuando este codigo aparece en la lectura puede darse porque el circuito del solenoide esta abierto o en corto.
CODIGO 33 CIRCUITO DEL RELEVADOR DEL AIRE ACONDICIONADO
Se refiere a problemas del circuito del relevador abierto o en corto.
CODIGO 34 CIRCUITO DEL SOLENOIDE DEL CONTROL DE VELOCIDAD
Se detecto una condicion de corto o abertura en los circuitos del solenoide de vacio y/o de ventilación del control de velocidad.
CODIGO 35 RELEVADOR DEL VENTILADOR DEL RADIADOR
Condicion abierta o en corto detectada ene. Circuito del relevador del ventilador del radiador.
CODIGO 36 SOLENOIDE DE COMPUERTA DE ALIVIO DEL TURBOCARGADOR
Condicion abierta o en corto del circuito del solenoide de la válvula de alivio del turbocargador.
CODIGO 41 CIRCUITO DEL CAMPO DEL ALTERNADOR
Se ha detectado una condicion abierta o en corto en el circuito de control de campo del alternador.
CODIGO 42 CIRCUITO DEL RELEVADOR ASD
El circuito de; relevador de paro automatico esta abierto o en corto
CODIGO 45 SE EXCEDIO EL LIMITE DE IMPULSO EN EL TURBOCARGADO
Se detecto una lectura de MAP superior al limite de sobreimpulso durante el funcionamiento del motor.
CODIGO 46 VOLTAJE DE BATERIA ALTO
El voltaje que registra la computadora esta por arriba durante el trabajo del motor.
CODIGO 47 SALIDA DE CARGA BAJA:
El voltaje que registro la computadora esta por abajo del voltaje de la carga.
CODIGO 51 CONDICION DE AIRE COMBUSTIBLE POBRE
La entrada de la señal del sensor de oxigeno a la computadora registra un voltaje bajo que indica condicion pobre de la mezcla.
CODIGO 52 CONDICION RICA DE AIRE COMBUSTIBLE
Se registra un voltaje mayor al establecido enviado por el sensor de oxigeno que indica una condicion rica de la mezcla.
CODIGO 53 PROBLEMA INTERNO DEL MODULO
Falla detectada en el interior de los circuitos de la computadora del motor
CODIGO 54 SEÑAL DEL CAPTADOR DE SINCRONIA
No existe señal para el control de inyeccion.
CODIGO 55 CODIGO DE FIN DE DIAGNOSTICO
Al aparecer este codigo se indica que la lectura de codigos ha terminado.
CODIGO 61 PROBLEMAS CON EL SOLENOIDE DE LECTURA BAROMETRICA
Se muestra este codigo cuando existe una condicion abierta en corto
CODIGO 63 FALLA DEL CONTROLADOR ESCRITURA EN EEPROM DENEGADA
El controlador no pudo escribir en EEPROM.
CODIGO 64 FALLA EN LA EFICIENCIA DEL CONVERTIDOR CATALITICO
CODIGO 65 FALLA EN EL SWITCH DE LA DIRECCIÓN HIDRAULICA
