Buenas tardes en España amigo Sergios. Solamente decirte que el síntoma de echar humo blanco denota generalmente que el motor está quemando aceite. Esta quema de aceite puede originarse en un cilindro determinado como consecuencia de la probable rotura o desgaste anormal de algún segmento. Posiblemente el cable que "estabiliza" el giro del motor, tenga muy mucho que ver con lo que te comento. Tendría hasta lógica que al quitar el cable el motor gire "redondo" (o casi), pues al evitar el tiempo de explosión, este (el motor), no petardea y parece que gira mejor.
Es mi opinión. Me gustaría saber como acabará el problema.
Un saludo
Zulu

Hola, en primera para corregir un error que vi por ahi del compañero ZULU, sin ofender a nadie.
Los colores que pueden salir del escape son los sig:
        .- Humo Blanco: es debido a la quema de agua dentro de la camara de combustion, Vapor de Agua
           por lo general causada por deformacion de la cabeza o un fuerte calentamiento se daña la junta
           de la cabeza y es necesario su rectificacion.
        .- Humo Negro: Excesivo consumo de gasolina, producido por mala quema de la mezcla,mezcla
            excesivamente rica, tambien se puede deber a bujias dañadas o mal calibradas, valvula  iac,
            sucia sensor de oxigeno dañado entre otras cosas.
        .-Humo Azul Claro: Debido a quema de aceite dentro de la camara de combustion, Por lo general
           debidoa sellos de valvulas dañados, anillos de pistones rotos o desgaste interno de motor en
           general, estariamos hablando de un ajuste del motor.
       Bueno despues de esta pequeña reseña tecnica y volviendo a tu problema, si puedes consigue un foco led ( algunos talleres lo utilizan para comprobar que en el arnes del inyector llega la corriente ) o bien con un voltimetro checa que llegue corriente y tierra te puedes guiar con algun otro inyector, si llega corriente entonces el inyector que comprastes salio dañado, prueba cambiandolo de posicion, o bien el riel de inyeccion esta atascado internamente, y no le llega el combustible, si no llega la corriente bien puede ser la computadora la que este dañada.
      Por otra parte con un foco de prubas revisa que le hace falta a la bomba corriente o tierra, toma en cuenta que estos sistemas cuando habres el sw, trabajan solo por unos segundos, si le falta corriente revisa fusibles y el relevador, si le falta tierra prueba conectando un cable directamente del chasis a la bomba, y por ultimop te aconsejo que antes de entrar en detalles revises que todos los tornillos que quitastes cuando bajastes la cabeza revises que esten bien apretados y que los cables de tierra se encuentren en su lugar, ya que aveces se nos pasa por alto algun cable de momento no falla pero al paso de los dias empieza el problema, Suerte.

     Muy interesante tu pregunta, y se adonde quieres llegar, pero como dije al principio sin ofender a nadie, yo solo puse lo que he leido en los libros, y en teoria y practica lo que he visto y me ha funcionado.
    Por otro lado los unicos carros con turbo que he visto y trabajado son los de la chysler como el,
    Le baron, y  el spirit y que por esas fechas al no contar con refacciones aqui en el pais aparte de lo caras que eras los clientes preferian canselarle el turbo en vez de repararlo. Asi que hablando de turbos no te puedo contestar que efecto puede dar me imagino que el humo sera blanco pero tambien se que el turbo es enfriado por agua y esto me hace pensar que si se rompe el sello del aceite tambien ha de tener efectos secundarios con respecto al sistema de enfriamiento.
        Con respecto a lo que me pones del motor, cuando me han traido un problema de anillos rotos ( o segmentos ) es por que tambien esta pasando agua ya que encuentro  cilindros rotos  y junta de la cabeza quemada por exceso de temperatura.
    Por otro lado el sr sergios0711 nos hace referencia de que mando a rectificar la cabeza, y que el motor sigue erratico que no trabaja un cilindro y que cuando quita el ultimo inyector deja de botar humo blanco, y el motor se estabiliza, Sigo pensando que bien puede estar dañada la cabeza, o bien un cilindro este pasando agua, PERO ESTO NOS LO PODRA DECIR MEJOR sergios0711   nos podria indicar si en estos dias ha tenido perdida de agua o perdida de aceite.
     Te agradesco starwack  tu intencion de hacerme ver que estoy mal o que tambien el humo blanco puede ser de aceite, ojala asi fueramos la mayoria, acvepto cuando estoy mal pero tambien me baso a lo que he estudiado y he leido.


       

Amigo,

Yo le revisaria el Relay de la bomba de Gasolina, que debe de hacer un sonido al poner la inicion, como de abeja.
Reviza ese Relay, en cuanto al humo blanco, eso es agua... no es exceso de aceite quemado,.

Saludos
guille