compañero verifiche que al momento de colocar el tensor ne se le haya corrido el tiempo,corriente y por ultimo aplique combustible directo

Hola a todos, el Ford Focus C-Max 2.0 TDci, lleva common rail.
La distribución está bien calada, lo he comprobado después de haberle dado 2 vueltas completas al ciegúeñal.
Le he metido un poco de gasoil directo al filtro por el orificio que tiene para la purga, pero apenas a entrado nada, con lo que supuestamente el filtro está lleno.
Cuando el motor está dando vueltas para arrancarlo, le desconecté el tubo del retorno del gasoil procendente de la bomba de alta presión, pero no salía nada de gasoil, hasta que le puse el dedo y empezo a aumentar la presión y a salir gosil. Pero siigue sin arrancar.
Mi duda es que al quitar el reluctor y el sensor del cigüeñal, haya podido estropearse o algo, porque es lo único que he tocado de electricidad, bueno y quitar la batería, pero no he desconectado ningún sensor más.
Pienso esto porque gasoil no le llega a los inyectores, el calado de la distribución está perfecto. Con lo que creo que hay algo que no deja de abrir el paso de gasoil en la bomba de alta presión, y devería de ser algo que electrónico (sensores, etc.).

Ya no se que hacer, estoy desesperado ya que el coche es de un amigo y por haberle cambiado la correa de distribución le he dejado sin coche.

Un saludo y muchas gracias.

Hola cierre, he probado como tú bien dices en cerrar y abrir las puertas, y sigue sin arrancar.
El lunes le conectaré el equipo de diagnosis (cable obd2 + portátil) a ver si se a grabado algún error. Pero lo dudo porque cuando le doy al contacto y epero unos segundo el simbolo de fallo de motor (el dibujo del motor amarillo) se apaga, con lo que creo que no ha grabado ningún errror.
Aunque de todas formas voy a conectarle el cable de diagnosis a ver si dice algo, y también veré eso que me comentas como presión en la rampa, etc.

Un saludo y muchas gracias.