Mira, es complicado turbinar un motor de careacteristicas atmosfericas, ya que la relacion de compresion es excesiva y los pistones no estan diseñados para soportar cargas que superarian el doble de energia para lo que fueron diseñados, sin dejar de lado las bielas de tu motor, lo mas aconsejable es que supercarges tu motor con un turbo no muy agresibo no pasar de los 0,4 PSI "si mantienes componentes origuinales", disminuir la relación de compresión trabajando las camaras internas de la culata, aumentando el cubicaje de esta misma, tambien puedes disminuir la relación de compresión desfasando el orificio de la biela, en donde se conecta el pasador de piston con la biela, otra opcion, intalar una empaquetadura de culata de un espesor sobre standar que muchas veses no funciona, conseguir un intercambiador de calor "intercooler" para disminuir la temperatura de combustion, no olvidar que: si estas dispuesto a conseguir grandes potencias, consiguete un juego de bielas de BMW, 323 te sirben, instala pistones IAPEL y dejalo en 7.5 R/C, inyeccion adicional y estariamos alcansando 250 HP con rangos de 1,3 PSI.

pero un turbo de 4psi con buen intercoolery un buen manejo sin tocar lamaquina da muy buen rendimiento animese monteselo