hace un par de dias iba manejando muy bien y de pronto las revoluciones bajaron y se escucho un cascabeleo o mas bien como que tronaba en el area de admision, ahora batallo mucho para encenderlo, tengo que pisar el acelerador demasiado rapido para que prenda, ya revise, las valvulas de recirculacion, (EGR), le puse una bomba de gasolina nueva y el filtro de gasolina tambien es nuevo, si hay gasolina en los inyectores y tambien chispa en cada bujia, cuando logro encenderlo, el carro no corre bien y entre mas le acelero mas se oye ese golpeteo, pero no se oye en el block del motor, se oye justo en la entrada de aire del multiple de admision, si le acelero muy despacio aumentando las revoluciones poco a poco no se oye eso que truena, solo pasa si le doy un aceleron rapido...que podra ser, mi carro es un toyota celica 1990 1.6L 16 vavulas DOCH. la unica modificaion que tiene es un air intake K&N filter.

UNA CORRECCION PARA EL AMIGO hombremecanico ; Es completa mente ilogica la respuesta que diste que posible mente  las valvulas  estan rotas o quebradas , las valvulas generalmente se queman o no sellan por exeso de carbon entre los asientos de valvulas y las valvulas, y mucho menos hecharle la culpa al filtro K Y  N que le instalaron al auto para mejorar la admision esto es total mente ilogico Ya que estos filtros son reconocidos  por la FIA y SAE ,si fuera perjudicial para los motores ni si quera permitirian la venta en estados unidos  , no enrredemos al amigo que tiene problemas con su celica , no he dado respuesta a este tema por la falta de informacion que dan a este problema .

Y PARA INFORMARTE QUE EL CELICA  AÑO 90 NO TRAE EL SISTEMA  TVS  NI TRAE BUSOS O AJUSTE HIRAULICOS , LO QUE TRAE ESTE MOTOR SON CHAPAS DE AJUSTE . IMFORMATE BIEN ANTES DE DAR UNA RESPUESTA Y NO ENREDAR MAS AL AMIGO CON PROBLEMAS .

La unica y buena recomendacion es la medicion de comprecion  ,que el valor  de comprecion es de 180 psi y el minimo es de 120 psi .APRENDAMOS TODOS .

puesta a punto jente....k este adelantado??

MI ESTIMADO WALTER QUESADA: LAS VALVULAS SI SE PUEDEN QUEBRAR, LOS MOTORES HONDA ESTRATIFICADOS  84 TIENEN SUS VALVULAS AUXILIARES CON SU PROPIA GUIA Y SE PUEDEN QUITAR SIN QUITAR LA CABEZA, SE QUEBRAN, SE PEGAN Y SE QUEMAN.

Compañero pues con un sensor map fallando en sus lecturas o su harnes en mal estado esta falla es tipica de fallido a lo que comprendo son contra explociones en la admision del auto y un auto se mantiene encendido ) dependiendo del sistema en cada auto son diferentes )con el map en mal estado a diferencia de un sistema con sensor de medicion como lo es VAF MAF lo unico es que en el momento de una acceleracion el vehiculo falla  O contra explociona !