Buenas a todos tengo un golf 3 del 92 con sistema de inyección monopunto. hace 10 meses o asi rectifique el bloque y le pusimos unos pistones de sobremedida.... el coChe va genial..no consume aceite...no problemas hasta que hace un par de me ses empezó a darme unos extraños tirones no muy continuados.....alomejor cada 10 min cuando el motor va un poco mas forzado...pega un tironcillo y sigue a su ritmo normal....he notado un consumo excesivo de gasolina....cambie cables de bujías...las bujías las cambie cuando lo rectifique...he cambiado filtro de gasolina....de aire....nos.....si alguien puede ayudarme.....puede ser problema de la sonda lambda? o de la ecua? o del acidímetro de aire...no se estoy un poco perdido.....una cosa.....lo suelo apurar muuuxo la reserva...GRACIAS de antemano por vuestra ayuda..

tu problema creo que esta en la bomba de combustilbe o el sistema de alimentacion de combustible. hazle conectar el medidor de presion de la bomba de combustible y que le revisen el caudal y presion

a mi me fallo asi mi auto

cuando metia 3ra o mientras mas aceleraba se tironiaba
y no se diga en cuestas

parecia que traia un burro

hasta que al fin se descompuso la bomba

te recomiendo que le cheques la bomba y si te estuviara fallando la sonda lambda
tu auto, se aceleraria y desaceleria solo.

y donde esta el caudalimetro? supongo que en tol royo de la inyeccion no? me podrias detallar 1 poco mas como puedo sacarlo y limpiarlo y como es esa pieza? gracias

hola de nuevo! EL 02 no se mu bien lo que es asique si me lo pudiera detallar un poco mas... perfecto. El map al que te refieres es un enchufe con 4 cables que va a la inyeccion? que debo hacer con eso. Desatornillarlo y limpiarlo bien? Como? gracias de antemano. Ahora le estan empezando a sonar los taques de las valvulas en caliente.... como un tactactactac. Eso a largo plazo es malo para la culata?

PAra que sirve la valvula esa del filtro? Te refieres al filtro del aceite no? Esque el sonido viene de la culata. El coche es un vw golf III del año 92 con motor ABD 1.4 gasolina. Ya me toca el cambio del aceite. Con eso se ira el ruido? Que aceite me recomiendas? Muchas gracias de antemano veo que eres un buen mecanico y entiendes bastante

como purgo el circuito? yo lo ice con el motor en marcha añadiendole agua y revisandolo dias despues...bien no?

mira jor/r_, no tiene nada que ver la presion del aceite con el circuito de refrigeracion.

rubo9999 algunos coches vienen o traen un tornillo o tapon de purgado , mayormente lo traen en el cuerpo del termostato, en tu coche no se si vendra dicho tornillo, pero si no lo tiene,intenta:
asegurarte que el nivel de refrigerante este bien, luego si esta bien, abre el deposito de refrigerante ,presiona bombeando algun manquito del circuito de refrigeracion, deberia salir burbujas por el deposito, una ves asegurado que no tiene burbujas, enciende el coche dejalo que funcione unos minutillos y luego tapa el deposito, dejalo que siga funcionando y que tome un poquito de presion el circuito y luego apaga el coche, vuelve a destapar el deposito ( con mucho cuidado y muy lentamente y con un trapo para no quemarte con los vapores), escucharas como se libera la presion y el posible aire que llebavas dentro el circuito,  una ves hecho esto , ya esta purgado, prueba el coche y ya nos cuentas si mejero o sigue igual, asi iremos descartando cosas.
suerte....