Hola, en especial a "el remisero",
Les cuento que solucione el problema para que lo tengan en cuenta cuando les suceda algo similar, el problemas era mas simple de lo imaginado, resulta que estaba cortado el cable que va desde el negativo de la batería hacia la carrocería del coche, en el peugeot 306 el cable sale desde el (-) de la batería y llega a la caja de cambios y esto alimenta al motor de partida, pero desde esa posición donde llega a la caja se divide el mismo cable y conecta con el chasis lo que producía la falta de contacto con la maza del vehículo y la forma de indicarlo es que se mantiene prendida la luz de la batería en el tablero.
Uf... me saque un peso de encima....
Si tienen dudas o no les quedo clara mi explicación no duden en contactar me, saludos a todos.
