Marca: Chevrolet
Modelo: WIND
Año: 1997
Kilómetros: 355890
Cilindrada: 1.6
Potencia (CV): 1.6
Combustible: Gasolina
Tipo de inyección: INYECCION
Tipo de cambio de marchas: Manual - 5 velocidades
Modificaciones:

BUENAS NOCHES TENGO UN CORSA WIND 1.6 DE 1997. AL CARRO LE REPARE MOTOR COMPLETAMENTE LO DEJE A MEDIDA ESTANDAR. PERO ME SURGIO UN PROBLEMON DESPUES DE REPARAR EL MOTOR. EL CARRO NO ME DESARROLLABA. LE INDIQUE AL MECANICO Y LE REGULO EL TIEMPO DEL QUE VA EN LA DISTRIBUCION .EL CARRO MEJORO UN 90% YA QUE EN RECTA CORRE PERO NO PICA COMO DEBERIA SIENTO QUE EN RATO SE AGUANTA BASTANTE Y TENGO QUE JUGAR CON EL ACELERADOR PARA Q PIQUE. ( EN CUESTA EL CARRO ME PIERDE COMPLETAMENTE FUERZA SIENTO QUE DEBO PISAR A FONDO DEL PEDAL PARA QUE EL CARRO RECUPERE VELOCIDAD PERO AUN ASI NO SUBE EN CUESTA. TENGO QUE BAJAR MARCHA ´PARA PODER SUBIR. A LO QUE BAJO MARCHA EL CARRO CORRE Y REVOLUCIONA A 3.000 Y HAGO CAMBIO DE MARCHA Y PIERDE FUERZA. YA LE CAMBIE LAS BUJIAS Y EL FILTRO DE GASOLINA LA COMPRESION ME MIDE 150 CADA CILINDRO. AYUDA POR FAVOR. 

Lo ideal es hacerlo escanear para ver si arroja código de falla.

Si el carro mejoro un 90% con la modificación del distribuidor , deberias pasarle la lampara estroboscopica y allí si queda en punto a la perfección , revisaste el filtro de aire ? verifica el sensor maf

Lo que dice joel es verdad el sensor map tbm ocaciona este tipo de problemas de perdida de fuerza y pique hay tocaria scaniar y mirar datos en vivo de como estan trabajando los sensores incluyendo el map ademas medir corriente,masa y señal de el map para ver si la ecu les esta mandando todo como es y no hay una linea dañada y no nos deja trabajar el sensor bn y hay tbm nos produce falla ya que el sensor no esta trabajando como es otra seria y no se si utd le halla probado la bomba de gasolina y la valvula reguladora de presion que seria otra