hola tengo un peugeot 406 hdi 110cv del 1999 y el reloj de la temperatura no me funcionaba y de golpe y porrazo se me pone a 100º y el electro ventilador no para y me da fallo en la centralita pone stop y en la pantalla alta temperatura de el agua
me tiene loco porque lo he desarmao y no doy con la tecla
espero repuesta porque tengo el coche en la cochera sin poder moverlo y me hace mucha falta gracias
yo hice cursos de iyeccion hace 1 años y no me acuerdo todo porque no lo lleve a la practica (tengo 18años) asi que me puedo equivocar
primero fijate si el sensor es del tipo NTC (mayor temp menos resistencia) o ptc (mayor temp mayor resistencia), es lo averiguas en la repuestera o en la caja, pones el multimetro o tester en reistencia y medis el sensor desconectado de la ficha y con el motor en marcha, y despues pones en tension y medis con el sensor conectado (pincha el cabel) en marcha, te tiene que dar valores asi:
PTC
temp °c resistencia (ohm) voltaje (volts)
0 254 a 266 0,71
20 283 a 297 0.8
40 315 a 329 0.87
60 345 a 361 0.95
80 383 a 397 1
90 403 a 417 1.05
100 422 a 437 1.1
NCT
temp °c resistencia (ohm) voltaje (volts)
0 5500-8000 3.8 - 4
20 2200-3000 3 - 3.2
30 1500-2000 2.2 - 3
40 1000-1500 2 - 2.2
50 700-1000 1.4 - 2
60 520-700 1.2 - 1.4
70 340-520 0.8 - 1.2
80 280-340 0.6 - 0.8
90 220-270 0.4 - 0.6
100 180-210 0.1 - 0.3
despues habia una forma de decirle a la ecu que te diga la forma por destellos de una luz en el tablero pero no es de confianza
espero que asi puedas salir de dudas si es el sensor o el auto igual creo que le va el sensor del 306, o era al reves...no me acuerdo
suerte