Hola a todos, espero me puedan ayudar con mi problema.
Tengo un Mazda 626L 2 litros 8 válvulas modelo 93, desde hace unos meses empezó a inundar de aceite el puesto numero 1 del motor. La primera solución fue cambiarle los anillos. Como no funcionó se reparó el motor y quedó estándar (anillos, pistones, camisas (cilindros), válvulas y empaquetaduras nuevas), no funcionó. El mecánico decidió montarle al motor recién reparado un juego de anillos +25 recortándole las puntas para, según el, darle mas ajuste. No se resolvió el problema. Se cambió de mecánico y éste volvió a recomendar poner los anillos estándar pero el problema siguió, luego analizando mas detenidamente y vio un pequeño arañazo en la válvula, lo lijó y el problema se solucionó por un mes (el tiempo mas largo que duró medio funcionando sin pasar aceite) pero luego volvió.
El nuevo mecánico mandó reparar el motor nuevamente (en menos de 1 año otra reparación, ¿que tal?) todo nuevo otra vez y nada. Luego mandó a montarles nuevas guías a las válvulas porque supuestamente la del puesto 1 estaba floja y por ahí era la filtración, el problema no se solucionó con este nuevo arreglo. La teoría que adujo es que posiblemente la culata tiene una fisura, pero se ha mandado a revisar y no se le encuentra la dichosa fisura, si es que la hay.
Ya no se que hacer y el motor sigue pasando aceite. Les agradecería cualquier indicación para solucionar mi problema

El problema es de la valvula que no sella con su asiento . Las valvulas tienen diferente angulos . En que parte de la valvula se lijo ? . Antes de reparar el motor que tiene falla se mide la compresión .