Hola a todos, tengo un kalos 1.2 y hasta ahora el aceite que echaban en el concesionario era repsol elite15-40 pero cada 7500km y se me hace muy corto el periodo de cambio, y como ultimamente los cambios los hago en casa quisiera saber si alguien con éste moelo ehca algún sintetico si le va bién... gracias

gracias por contestar. el caso es que gente de foros que tienen éste mismo coche tambíen a los 7500km y es que he estado mirando dif. entre mineral y sintético y dicen que el mineral al sermás liquido tarda menos en depositarse en el carter para que en trayectos cortos sobre todo tarde menos en lubricar el circuito. entonces el semisintético que propiedades tiene?

Hola,

La "liquidez" del aceite te lo dice el grado de viscosidad: 15w40, 10w40, 5w40, 5w30, 0w40, 0w30... etc. Concrétamente la primera cifra del grado de viscosidad es la que determina la "liquidez" del aceite. A más baja la graduación más "líquido", 0 es la viscosidad del agua. A partir del 5w40 el aceite es 100% sintético ya que sólo se puede conseguir en laboratorio. El aceite semisintético es un aceite mineral con base sintética (química pura y dura), vamos que un "fifty-fifty"  
Si tu vehículo lleva de origen un 15w40, podrás ponerle un 10w40. Tardará menos en subir la presión, protegerá mejor tu motor y en teoría al ser más fluido consumirá algo menos porque a la bomba le costará menos trabajo mover el aceite y por consecuente al motor también.
Los aceites sintéticos se adhieren mejor alas paredes de las camisas y consiguen una alta lubricación incluso en momentos límites porque se descomponen menos y más tarde que los minerales.
Pero ten encuenta que si de origen llevava un 15w40 es porque las tolerancias y holguras internas del motor esta diseñadas y calculadas para esa viscosidad de aceite, podrás poner el 10w40 pero probablemente te consumirá un pelín de aceite. Nada preocupante. Sólo que deberás mirarle el nivel alguna que otra vez.

saludos y espero haberte aclarado tu duda