Foro Mecánica | Mecánica del Automóvil
Bienvenid@,
Visitante
. Por favor,
ingresa
o
regístrate
.
¿Perdiste tu
email de activación?
1 Hora
1 Día
1 Semana
1 Mes
Siempre
Ingresar con nombre de usuario, contraseña y duración de la sesión
Marzo 18, 2010, 12:13:45 pm
35253
Mensajes en
12490
Temas por
29122
Usuarios
Último usuario:
magalian
Inicio
Registrarse
Portal
Buscar
Ayuda
Calendario
PDA
Foro Mecánica
>
Mecánica
>
Todo Mecánica COCHES
>
Seat
>
Cordoba TDI. Problema Arranque en frio
0 Usuarios y 1 Visitante están viendo este tema.
« anterior
próximo »
Páginas:
[
1
]
Regístrate para responder y publicar nuevos temas
Enviar tema a un amigo
Imprimir
Autor
Tema: Cordoba TDI. Problema Arranque en frio (Leído 400 veces)
llabast
Aprendiz
Valoración en el foro: 0
Desconectado
Argentina
Mensajes: 1
Cordoba TDI. Problema Arranque en frio
«
:
Octubre 26, 2009, 01:15:58 am »
Buenas Noches. Soy nuevo en el foro. Tengo un Cordoba TDI 2001 dorado buenisimo. Le cuesta arrancar en frio. Le cambie los calentadores pero sigue igual. Me dijeron que tiene una caja precalentadora pero no se donde esta. ¿Podran aydarme?
Muchas Gracias
En línea
mi16
Mecánico Auxiliar
Valoración en el foro: 2
Desconectado
España
Mensajes: 98
Re: Cordoba TDI. Problema Arranque en frio
«
Responder #1 :
Noviembre 01, 2009, 01:34:06 am »
Estos coches por lo normal no calientan apenas,no lleva la tipica caja de calentadores de toda la vida,lo gestiona la centralita de inyeccion y esta lo manda a un rele (el 209 creo por lo menos en los pasat),prueba a desenchufar la valvula de temperatura a ver si asi te arranca mejor,lo unico es que se tira mas tiempo calentando,si asi te arranca bien dejalo asi,si no mira a ver si lleva bomba electrica en el deposito si es asi comprueba su correcto funcionamiento y si no lleva prueba a ponerle una valvula antiretorno en la entrada de gasoil de la bomba inyectora
saludos y suerte
En línea
bigfer
Aprendiz
Valoración en el foro: 0
Desconectado
España
Mensajes: 4
Re: Cordoba TDI. Problema Arranque en frio
«
Responder #2 :
Enero 11, 2010, 12:45:27 am »
Si es de bomba de 4 salidas, a veces el problema es de avanzar un poco la bomba o retrasar, me explico:
Quita la tapa de la distribución y afloja los 3 tornillos de la polea de la bomba, y la giras unos 15 grados a un lado, aprietas y pruebas. Si te pasas lo que consigues es mal arranque en caliente.
Si ya es motor de inyector bomba, el fallo lo suelen dar en el sensor de giro del volante de inercia.
En línea
Páginas:
[
1
]
Regístrate para responder, publicar y quitar publicidad
Enviar tema a un amigo
Imprimir
« anterior
próximo »
Ir a:
Por favor selecciona un destino:
-----------------------------
Mecánica
-----------------------------
=> Todo Mecánica COCHES
===> Otras marcas
===> Alfa Romeo
===> Audi
===> BMW
===> Buick
===> Chevrolet
===> Citroën
===> Daewoo
===> Dodge-Chrysler
===> Fiat
===> Ford
===> GEO
===> GMC
===> Honda
===> Hyundai
===> Isuzu
===> Iveco
===> Jeep
===> Kia
===> Lada
===> Lancia
===> Land Rover
===> Mazda
===> Mercedes Benz
===> Mercury
===> MG
===> Mitsubishi
===> Nissan
===> Opel
===> Peugeot
===> Pontiac
===> Porsche
===> Renault
===> Seat
===> Skoda
===> SSANGYONG
===> Subaru
===> Suzuki
===> Toyota
===> Volkswagen
===> Volvo
===> ZAZ
=> Todo Mecánica MOTOS
=> Herramientas de taller, maquinaria y electrónica
=> Tuning
=> Caterpillar
-----------------------------
Estudiantes de mecánica, técnicos, ingenieros y profesores, ofertas de empleo
-----------------------------
=> Estudiantes de mecánica iniciados, técnicos
=> Estudiantes de mecánica avanzados, ingenieros
=> Ofertas de empleo
-----------------------------
Varios
-----------------------------
=> Off topic/varios
=> Vendo
=> Compro
-----------------------------
Administración
-----------------------------
=> Funcionamiento del foro - Haz tu sugerencia
Mapa del foro
|
Temas recientes
Documentos mecánica
|
Blog de Todo Mecánica
|
Juegos online
|
Glosario
|
Foro mecánica
|
Videos
|
Enlaces
© Todo Mecánica 2010
|
Powered by SMF 1.1 RC2
|
SMF © 2001-2005, Lewis Media