ESTIMADO AMIGO ; Creo que esta explicacion que te dieron que la computadora estaba contaminada ES TOTAL MENTE ILOGICA, E INAUDITA , me parese poco profecional este typo de respuesta de tu mecanico .  lo que puede haber pasado en este caso es que estaba haciendo falso contacto en algun conector de la computadora , probablemente por un sarro verde que se hace en contactos o por suciedad . posible mente el conector que dio problemas posible mente fue el de cc bus y por eso no arrancaba .
Una informacion interesante en estos autos chrysler del año 98 en adelante cuando se quita una computadora o se le pone una computadora hay que hacer una pequeña reprogramacion ya que la computadora trae un pequeño banco de datos ; como el vin, cilindrage, motor , etc en caso de robo o intercambio de computadoras inadecuado etc . esta reprogramacion se hace con el escanner original o el escanner snapon con cartucho de reprogramacion .

Espero que te halla servido de algo esta explicacion y esperamos que tu auto siga bien , suerte  

Espero poder aportar algo: los sistemas electronicos de inyeccion estan compuestos de una parte inalterable  y de otra alterable que son los componentes perifericos, es decir que si tienes una UC programada para determinados valores perifericos y los cambias suguramente no funcione o funcione con deficiencias para lo que uno quiere, en ciertas ocasiones sucede que con un simple contacto falso se genera una sobre tension suficiente para desequilibrar a la UC, aqui como varios saben toda fuerza electromotriz inducida se opone al causa que la genera es decir que al intentar dar arranque con algun falso contacto estamos generando picos de tension que "enloquecen " a la UC y lo mismo sucede en el momento de dejar de dar arranque siempre que el falso contacto persista. De forma tal que nos encontramos sin querer que  la UC no responde a los valores a los cuales respondia antes, se queda "bloqueda"para esos valores. Esto que nos relata el amigo refack_jm ya lo hemos pasado y haciendo exactamente eso "en el momento de dar arranque" desconectabamos el equipo de diagnostico y paraciera que se "Absorbia" ese bloqueo y funcionaba normalmente. Que sirva la comparacion en alguna ocasion nos pasó lo mismo con las maquinas de soldar rotativas ante un corte de tension nos quedabamos con que las maquinas  no generaban corriente, nos cansamos de vueltas hasta que agarramos los libros, los campos magneticos pierden su orientacion y nosotros tambien la perdiamos, entonces exitabamos independientemente la exitatriz de la màquina y en el momento de darle marcha le quitabamos la exitación y funcionaba es decir que en el momento de cortar la exitacion se invertia el sentido del campo magnetico. De rebote o nó aplicamos este procedimento y funciono en varias ocasiones, suguramente habrà una explicaion cientifica y lógica para esto pero tendriamos que preguntarles a quiene fabrican estas UC y tambien que nos digan por que no vienen acondicionadas para estos contratiempos