Foro Mecánica | Mecánica del Automóvil
Bienvenid@,
Visitante
. Por favor,
ingresa
o
regístrate
.
¿Perdiste tu
email de activación?
1 Hora
1 Día
1 Semana
1 Mes
Siempre
Ingresar con nombre de usuario, contraseña y duración de la sesión
Marzo 20, 2010, 08:06:57 pm
35361
Mensajes en
12532
Temas por
29219
Usuarios
Último usuario:
Antonio1
Inicio
Registrarse
Portal
Buscar
Ayuda
Calendario
PDA
Foro Mecánica
>
Mecánica
>
Todo Mecánica COCHES
>
Volkswagen
>
como se ajusta el clutch de un jetta
0 Usuarios y 1 Visitante están viendo este tema.
« anterior
próximo »
Páginas:
[
1
]
Regístrate para responder y publicar nuevos temas
Enviar tema a un amigo
Imprimir
Autor
Tema: como se ajusta el clutch de un jetta (Leído 614 veces)
joejetta96
Aprendiz
Valoración en el foro: 0
Desconectado
Mexico
Mensajes: 1
como se ajusta el clutch de un jetta
«
:
Junio 17, 2009, 12:43:36 am »
como estan el problema que tengo es que al momento de meter primera segunda o tercera se bataya al entrar los cambios, tambien cuando le doy de reberza se escucha un como si no entrara bien un engrane le pregunte a un mecanico y me dijo que era ajuste del clutch, como se ajusta y de donde?
Saludos y gracias
En línea
swell
Aprendiz
Valoración en el foro: 0
Desconectado
Mexico
Mensajes: 6
Re: como se ajusta el clutch de un jetta
«
Responder #1 :
Agosto 28, 2009, 07:30:35 am »
pues puede que sean los sincronizadores y no el cluch necesariamente los sincronizadores son como dos tubos que estan conectados al recortador de velocidades y tienen unos resortes esta por debajo de la bateria y la caja del filtro de aire saludos.
En línea
SeXorboO
Mecánico oficial
Valoración en el foro: 2
Desconectado
España
Mensajes: 178
¿conoces a tu enemigo?
Re: como se ajusta el clutch de un jetta
«
Responder #2 :
Septiembre 03, 2009, 10:21:19 am »
el mando de embrague es por cable o hidraulico? aparte, hay que mirar el nivel de la valvulina del cambio, por si esta bajo. si ya se le han hecho pruebas anteriores, y todo apunta al cambio, a los sincronizadores (de dentro del cambio..no hay dos tubos que hagan ninguna sincronizacion) lo mejor es sustituir ese cambio, si no conoces a nadie que los repare.
En línea
guerrilleros, armas al cielo! CoD world at war
Páginas:
[
1
]
Regístrate para responder, publicar y quitar publicidad
Enviar tema a un amigo
Imprimir
« anterior
próximo »
Ir a:
Por favor selecciona un destino:
-----------------------------
Mecánica
-----------------------------
=> Todo Mecánica COCHES
===> Otras marcas
===> Alfa Romeo
===> Audi
===> BMW
===> Buick
===> Chevrolet
===> Citroën
===> Daewoo
===> Dodge-Chrysler
===> Fiat
===> Ford
===> GEO
===> GMC
===> Honda
===> Hyundai
===> Isuzu
===> Iveco
===> Jeep
===> Kia
===> Lada
===> Lancia
===> Land Rover
===> Mazda
===> Mercedes Benz
===> Mercury
===> MG
===> Mitsubishi
===> Nissan
===> Opel
===> Peugeot
===> Pontiac
===> Porsche
===> Renault
===> Seat
===> Skoda
===> SSANGYONG
===> Subaru
===> Suzuki
===> Toyota
===> Volkswagen
===> Volvo
===> ZAZ
=> Todo Mecánica MOTOS
=> Herramientas de taller, maquinaria y electrónica
=> Tuning
=> Caterpillar
-----------------------------
Estudiantes de mecánica, técnicos, ingenieros y profesores, ofertas de empleo
-----------------------------
=> Estudiantes de mecánica iniciados, técnicos
=> Estudiantes de mecánica avanzados, ingenieros
=> Ofertas de empleo
-----------------------------
Varios
-----------------------------
=> Off topic/varios
=> Vendo
=> Compro
-----------------------------
Administración
-----------------------------
=> Funcionamiento del foro - Haz tu sugerencia
Mapa del foro
|
Temas recientes
Documentos mecánica
|
Blog de Todo Mecánica
|
Juegos online
|
Glosario
|
Foro mecánica
|
Videos
|
Enlaces
© Todo Mecánica 2010
|
Powered by SMF 1.1 RC2
|
SMF © 2001-2005, Lewis Media