Apoyo el comentario que aporto el amigo full 90 ,Y UNA ALARACION PARA LOS COMENTARIOS DEL SR el barto ; lo que hace el ruido según el barto no es el heders como trata de comentarnos , si no la falta del silenciador . en sistemas de escape el dispositivo o parte de escape que se encarga de silenciar al automotor o que este sea ruidoso es el silenciador o presilenciador . un ejemplo un automóvil estándar( sin header), con múltiple de escape original, le ponemos un tubo de escape directo ,este automóvil hace un ruido infernal .
Todo esta en el diseño del mismo header si este queda cómodo o difícil ala hora de hacerle servicio al mismo .si se haceuno bien diseñado y bien trasado en el vehículo ala medida del mismo te juro que no va a tener ningún problema .
desventajas si tiene pero se puede corregir ; es que estos accesorios al ser hecho no se le hacen ningún tipo de aisladores de temperatura y por la construcción y materiales que se usan para el mismo ,estos calientan mas de lo debido y si el auto es muy nuevo y trae muchas partes de plástico puede tener inconvenientes , pero ya hay materia les que aguantan altas temperatura y los podemos adquirir para que estos disipen la calor .
Ventajas muchas podemos mejorar torque y caballaje con un header según su diseño y lo que hace el header es desahogar el motor ya que en la mayoría de los casos los fabricantes restringen mucho lo que es la salida del escape muchas veces por razones monetarias.
también no que da por demás indicar que un escape muy desahogado perdemos torque por este motivo siempre vamos a necesitar los silenciadores y accesorios de escape para un buen rendimiento de motor y resonancia del vehículo.espero haber sido claro en este tema si hay otra duda por favor comentemos la ya que este tema es muy extenso. suerte a todos .
