Pues lo primero de todo comprueba el relé y los calentadores es probable que tengas alguno en mal estado.Conecta una lámpara de pruebas del cable del relé que llega al primer calentador y la otra punta a masa luego le das al contacto, la luz se debe encender y debe permanecer así hasta varios segundos después de que el testigo de los calentadores se haya apagado. Para comprobar calentadores desconecta el cable que viene del relé al calentador que está más cerca de la caja de cambios y luego desconecta los cables que van de calentador a calentador. Una vez hayas esto esto coje un trozo de cable y conecta una punta al borne positivo de batería y la otra en el positivo de cada calentador (es donde iban conectados los cables que habrás sacado) debes apreciar que saltan chispas enérgicas si son débiles o no salta nada es que el calentador está mal. Si detectas alguno mal los cambias todos sobretodo por la cantidad de kilómetros que llevas. Si el problema no es ese, entonces tienes una toma de aire en el circuíto de combustible. Será lo suficientemente pequeña para que una vez cebado el circuíto el coche arranque bien pero cuando lo dejas tiempo parado le entra el aire suficiente como para impedirte arrancar. Revisa que hayas montado el filtro que le corresponde y que esté bien apretado y luego revisa y cambia todos los tubos de gasoil, el cebador de perilla y arandelas de los rácores y si con eso no se soluciona deberías ir pensando en hacer inyectores y bomba, pero antes comprueba compresiones...si la cosa se decanta por las últimas opciones te costará un pastón.

...a parte de lo que te han escrito por aqui , revisa la caja donde va el filtro de gasoil y tambien que no tengas holgura en el eje de la bomba , suelen tomar aire por ahi y se desceban...lo mas probable es que sea una descebe.