Inicio del Foro Foro Mecánica | Mecánica del Automóvil Mecánica del Automóvil
Bienvenid@, Visitante. Por favor, ingresa o regístrate.
¿Perdiste tu email de activación?

Ingresar con nombre de usuario, contraseña y duración de la sesión
Enero 06, 2009, 11:01:19 am
19064 Mensajes en 6630 Temas por 13864 Usuarios
Último usuario: CardsBigLoverON

Añade a Foro Mecánica en tu página de inicio personalizada Google
Foro Mecánica  >  Mecánica  >  Todo Mecánica COCHES  >  CATALIZADOR AL CAMBIARLO ME DA PROBLEMAS...varios 0 Usuarios y 0 Visitantes están viendo este tema. « anterior próximo »
Páginas: [1]
Autor Tema: CATALIZADOR AL CAMBIARLO ME DA PROBLEMAS...varios  (Leído 425 veces)
raulm
Aprendiz
*

Valoración en el foro: 0
Desconectado Desconectado

España España

Mensajes: 1


« : Julio 31, 2007, 06:47:40 pm »

Por favor a ver si alguien me puede ayudar...El otro dia lleve mi vehiculo renault clio diesel a autocenter granada, el sintoma era que el Escape hacia ruido al apagar,me dijeron que era el catalizador.Pues me cambiaron el catalizadorpor uno nuevo y justo al arrancar el coche estaba algo acelerado. Lo volvi a llevar al dia siguiente y me estuvieron trasteando en el principio del cable acelerador,pues ahora me lo han regulado que unas veces se acelera y otras da tirones ,tambien se me ahoga y el aire acondicionado cuando el vehiculo esta parado el aire acondicionado sale caliente..a ver si alguien me puede ayudar ya que alli no sabe nadie ni la hora que es.MUCHAS GRACIAS.
En línea
Domin
Aprendiz
*

Valoración en el foro: 0
Desconectado Desconectado

España España

Mensajes: 13


« Responder #1 : Julio 31, 2007, 10:20:15 pm »

Respecto a la aceleracion ,diria que es una toma de aire en un tubo de gasoil,se acelera ,baja de vueltas y tironea.
En lo del aire acondicionado,fijate si funcionana los ventiladores de refrigeracion,dado que si la temperatura de alta es elevada(Presion)el aire acondicionado no funciona.Circulando quizas refrigere por la entrada de aire al panel.
En línea
Páginas: [1]
« anterior próximo »
    Ir a:  



    © Todo Mecánica 2008 | Powered by SMF 1.1 RC2 | SMF © 2001-2005, Lewis Media