hola majo, el motor que tu dices yo lo conozco como el 8140 de iveco, veamos, cambiar la distribucion de ese modelo es relativamente sencillo, solo tiene una pega, si tiene bomba rotativa tienes que calarla antes de desmontar la distribucion, se cala trankilamente con una broca de 5mm, es lo que uso yo y trabajo en un concesionario oficial, si la bomba es de alta presion, no hace falta calarla, para llegar a la distribucion, sencillo, sacas el frontal, radiador, ventilador, correa de alternador, tensor de correa de alternador, y desmontas las tapas y el plato del cigueñal.
Una vez en la distribucion la pones a punto, la marca del cigueñal cumpletamente recta mirando arriba, la bomba la calas si es necesario como te explique antes, y te fijas que el piñon del arbol de levas, tiene una marca, este nunca queda alineado con la marca del motor, si no que queda un diente a su izquierda, es perfectamente normal.
cosas que cambiar, sencillo, fijo y sin dudarlo, correa de distribucion, correa de alternador, tensor de correa del alternador, y los dos rodamientos, en cuanto al tensor de la distribucion, depende de gustos, si esta en buen estado no haria falta, ya que solo se usa una vez cada 80000 km, pero vale 4 perras, asi que yo siempre lo cambio y me quito de problemas, espero poderte haber ayudado.