amigo puedes sustituir la bomba mecanica por una bomba electrica de baja presion, como ejemplo la coupe Mitsubishi de la decada del 80 usaban una muy buena que alimentaba dos carburadores dobles y daban una presion de 0,45 Bar. esta bomba era externa, el ford sierra motor 2.3 tambien poseia una bomba electrica pero estaba incluida en el deposito, el Subaru de la misma epoca traia una externa, como supones tienes varias variantes para tu motor marino, por seguridad yo pondria dos una en paralelo con la otra y con activacion independiente y considero que para tu situacion seria mejor que sean externas, hoy en el mercado existen a un precio razonable bombas externas de origen chino, son algo ruidosas pero cumplen biensu funcion, mi consejo es que seria conveniente que tengas retorno de combustible en los carburadores, si no es asi, ppudes colocar un deposito con retorno del tipo que usaban los VW o Renault con carburador, si tienes dudad vuelve a escribir

amigo, colocando siempre la bomba exterior cerca de los carburadores,  conecta el deposito externo de retorno.
los diferentes depositos para retorno poseen una entrada de combustible proveniente de la bomba, una salida hacia los carburadores y por ultimo una coneccion de diametro interior diminuto para el retorno de combustible hacia el tanque, si no consigue estos depositos ya que son accesorios que datan de bastante tiempo, te indicare como fabricar el retorno. en el tubo de combustible que alimenta los carburadores coloca una T del diametro del tubo, sobre la parte de la perpendicular  de la T introduciras en su interior un calibre del tipo para carburadores  de 0.15 mm, lo puedes soldar con estaño y por ultimo conectaras el tubo que lo dirijiras hacia el tanque, si no me entiendes vere en darte un diagrama.