Quisiera saber si la Crysler Voyager crd 2.5 del 03 puede utilizar biodiesel, en que porcentaje, y de no ser posible, porque y si puede modificarse el motor para que lo admita.
En la casa me han dicho que no se puede pero ellos solo me lo dicen por una ciercular que les han enviado y como ya se sabe que estos norteamericanos solo piensan en combustible fosil pues eso.

El Caso es que acabo de ver un reportaje sobre el biodiesel en el cual utilizaban para proebas un pik up dogge y como es del mismo grupo quizas sean los mismos motores. Se que el de la mia no es el mismo que el de mercedes aunque es una variante de el y la verdad es que los alemanes creo quie estan mas concienciados por los combustibles alternativos

Alguien me puede ayudar con lo del biodiesel yo he oido que lo preparan en sus casas y se locolocan al carro y trabaja necesito informacion gracias

Bueno, en principio saludos a todos ya que soy nuevo en el foro e ir al grano. Poco os hubiese costado informaros antes de opinar ya que se supone que para opinar se debe entender almenos un poco. Yo tenia poca idea pero algo he aprendido de esto que aqui os dejo:

Biodiesel

Obtencion
El proceso de transesterificación consiste en combinar, el aceite (normalmente aceite vegetal) con un alcohol ligero, normalmente metanol. Puede usarse en motores de ciclo diésel , aunque algunos motores requieren modificaciones*.

Ventajas
-Disminuye de forma notable las principales emisiones de los vehículos, supone un ahorro de entre un 25% a un 80% de las emisiones de CO2 producidas por los combustibles derivados del petróleo.
-Por su mayor índice de cetano y lubricidad reduce el desgaste en la bomba de inyección y en las toberas.
-El biodiésel también puede ser utilizado como aditivo para motores a gasolina para la limpieza interna de estos.

Inconvenientes
-Su capacidad solvente es mayor a la del petrodiésel, por lo que los residuos existentes son disueltos y enviados por la línea de combustible, pudiendo atascar los filtros.
-Menor capacidad energética, aproximadamente un 5% menos, aunque esto, en la práctica, no es tan notorio debido al mayor índice cetano, lo que produce una combustión más completa con menor compresión.
-El producto se degrada notoriamente más rápido que el petrodiésel y es hidrofilo.

*Para poder usarse se debería efectuar unas pequeñas modificaciones técnicas en los motores diésel, como sería modificar el compuesto de la goma y/o cauchos de los manguitos y latiguillos del circuito del combustible. Ello es debido a que el biodiésel 100% tiene la particularidad de disolver la goma. Desde los años 90, casi todos los fabricantes de vehículos (principalmente marcas alemanas), ya han sustituido dichos conductos fabricados con materiales plásticos o derivados, que el Biodiésel 100% puro no los disuelve.

En España, y ante la imposibilidad de controlar si los vehículos que lo reposten en las EESS están o no preparados para la utilización de Biodiésel 100% puro, se comercializa una mezcla Bionor MX-15 (12% Biodiésel +88% Gasóleo), y así cualquier vehículo lo puede utilizar sin ningún tipo de problema.

Weno, si en algo me he equivocado estoy abierto a las criticas.
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Por si os sirve de algo, yo de vez en cuando le pongo unos 15 litros de aceite de girasol a mi coche y sigue funcionando, eso si, huele a churreria. Aqui dejo un enlace www.biodieselspain.com, espero te sirva

Muy bueno el informe compañero, y tienes razon para opinar hay q informmarse un poco primero.

Carlos