Buenas, tengo un Laguna del 97, con 170mil km, cambio de filtros y demás hace mil km, iva bien hasta que al reducir en una rotonda el coche se apagó, y la causa era que se bajó el régimen de ralentí a 400 rpm, aveces 500, a veces menos, es decir que el motor no gira del todo y se termina apagando.
Para arrancarlo necesita un empujoncito de acelerador porque si no no sube de vueltas suficientes, si piso un pelin acelerador, el coche sube a mil rpm, y se mantiene perfecto, y anda perfecto.
Cual creeis que debe ser el problema?
Esque puede ser, desde filtro de gasolina, pero me extraña porque lo cambiaron hace nada, inyectores, bomba.... que m decís?
no creo que estén sucios, porque algun aceleronciyo se a llevado...

Buenas!
El motor es un 2000, casi 120 cv, gasolina.
La reducción no fué brusca para nada, como otra cualquiera...
Éste coche siempre ha usado gasolina 98, y desde que le tengo yo ará medio año, le he hechado 95, creeis que puede pasar algo por eso?
ha sido como si se ubiera soltado 1 pelin el cable de acelerador, y ubiesen bajado las rpm a la mitad... pero eso es imposible, tiene que ser algo de filtro, bomba, o algo de eso...
ayer le tensé al maximo el cable de acelerador y no llegaba acelerar mas, y tube qe poner algo para que tensara mas, y de momento creo que le e dejado tensado a unas mil rpm... pero aún así no es problema de cable de acelerador, a tenido que ser otra cosa..

como? 2 litros? de volvo?
Tambien os cuento, qp use un filtro de competicion, y quedaba un mangito que aspiraba, y le puse una especie de rejilla, de tela, y cuando abrí creo que se la a tragado, eso puede afectar?